电磁辐射问题一直以来是困扰大家的问题。根据研究分析，如果经历了长期、过量的电磁辐射会对人体生殖系统、神经系统和免疫系统造成直接伤害。比如心血管疾病；孕妇流产、不育、畸胎等病变；少儿记忆力下降和肝脏造血功能下降等。
现在的新能源汽车，特别是纯电动汽车在地板处会设计有很大体积的电池包，又因配以电机、电控系统，电磁辐射当然更高，它的辐射问题确实不容忽视。
必须承认，我国对于汽车电磁辐射问题的关注力度是在近些年才加强起来。2018年底，《GB/T 37130-2018车辆电磁场相对人体暴露的测量方法》正式发布，这项标准的制定参考了国际电工组织IEC标准、日本JASO标准，并结合我国电动汽车的实际发展情况推出。
因为不同车况下电动汽车的电磁辐射影响会有所不同，比如车辆在急加减速的情况下，车内电磁辐射都会升高；又或者在充电时产生的电磁辐射会普遍较高。所以测试要求针对不同的工况进行测试。
据联合国国际卫生组织给出的数据，安全标准为小于100μT，而汽车的工作范围主要在高频段，可以看到要求是很严格的，远低于100μT要求。
所以按新车标准来说，新能源汽车的电磁辐射是不会对人体产生影响的，大家不用担心。不过有一说一，现在行业发展良莠不齐，如果没有良好的监管机制，标准再严格也不成。
因为这个原因，中国汽车工程研究院推出了中国汽车健康指数（C-IAHI），其中就有一项电磁辐射的检测要求。
从现有的数据看，新能源车和传统燃油车并没有明显差别。
另外，像比亚迪再2016年的时候也做过公开检测，测值在0.1μT~2μT范围。
当然以上数据比较有限，不能说明全部问题，但能肯定的是，行业对此越来越重视，只要是市场上的热门车型，大家不必要担心这些。
