细心的观众应该也发现了，这次参展的法系车品牌，仅仅只有东风标致，它成为了本届广州车展上的“法系独苗”。车展媒体日当天，我和同事便一边工作一边讨论：东风标致究竟哪里来的勇气，敢只身前往广州车展？
这份“勇气”自然不是梁静茹给的，而是泊在东风标致展台最显眼位置的一款新车——全新一代2008。很大程度上来说，东风标致参加本届广州车展，为的就是向国内市场展示这款被东风标致寄予厚望的新车。
因为全新一代2008不单单是车型换代而已，它更承载着树立东风标致国内新形象的使命。
“全新一代2008，它的全新体现在哪里？”
这是我抛给标致全球产品总监劳伦的第一个问题，我希望通过这个问题，从劳伦先生口中发掘一些关于全新一代2008除设计外更深层次的信息。
劳伦显然对我发问的目的心领神会，他告诉我全新一代2008所有东西是全新的：“首先我们有一个新的CMP平台，这个平台是我们跟东风合作，由中法工程师联合开发的全新模块化平台。第二是车的设计很新，第三就是里面的科技很新，除了3D悬浮式仪表盘，新平台还可以提供电动型和燃油型这两种版本。”
“此外还有一个很新的点”，劳伦先生补充道：“全新一代2008提供了全新的驾驶理念，因为标致在过去这么多年，一直都致力于给我们的车主提供非常好的驾驶体验，而客户也非常喜欢我们的驾驶体验……尤其是e2008纯电动车，它的路感非常棒，开起来就像燃油车，非常敏捷，非常快速，也非常容易掌控，这些都是2008新车的新特点，所以叫全新一代2008。”
在谈及全新一代2008对东风标致品牌的意义的时，劳伦先生对我说，“全新一代2008对中国市场（对标致品牌）来说非常重要，我们希望通过这款车在中国市场上树立起标致新的形象。这不仅是一款很潮的、很时尚的车，更主要是我们使用了新的技术，也推出了电动版本，同时亦使用了3D悬浮式仪表盘这样的新技术。
当提到标致在国内的处境时，劳伦先生也很坦诚：“标致其实在全球范围来看它都是非常成功的，但是在中国我们确实有很长一段路要走。”不过他目光自信地对我说：“我们希望通过这一款车（全新一代2008）能够重塑我们的定位，这是一款有法国血统的车，希望能够在中国市场持续发展，并通过这一款车向中国消费者传达我们的品牌信息。”
最后我问起全新一代2008在中国市场的竞争力表现如何，劳伦先生向我梳理了四个方面的内容：“第一个方面是我们的设计，设计是我们最强的竞争力；第二是3D i-Cockpit唯我座舱；第三是在车型选择上，我们提供了纯电动和燃油车两种选择；第四就是我们的驾驶体验。驾驶体验其实是融入了标致DNA和骨血当中的，我们的客户和消费者之所以非常享受驾驶标致汽车，正是因为我们的车辆非常的敏捷，非常的易于驾驶，并且它的反应非常迅速。这个是我们与其它的产品不同的地方。另外我们在中国也有专属的营销方式，让我们变得和其它品牌不同，这也是我们的竞争力。”
驾仕总结：
依照惯例，驾仕派在车展现场亦举办了一场粉丝见面会，10位受邀的“驾仕派老司机”中有2位表达了对于全新一代2008的关注，可见尽管大部分法系车企在广州车展缺席，却依然不失群众基础。而标致全新一代2008作为“独苗”代表法系车来到车展，亦是让我们看到法系车在国内重整旗鼓的希望，也衷心祝愿这款来自法式时尚的，充满法国基因的全新一代2008能像标致全球产品总监劳伦先生所说的那样，成为年轻的潮玩一代消费者的新宠。
文/图｜WSX
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