近日的时尚芭莎慈善夜合影环节，因为合影的C位之争再一次上了热搜。其实不止娱乐圈存在C位之争，车圈也是一直存在C位之争。在智能化普及的今天，智能汽车成为主流。新宝骏在10月底刚推出升级车联网的智能网联新秀新宝骏RS-3，广汽传祺便于近日上市智能配置齐全的传祺GS4。智能SUV领域的C位之争，再次被提起。
流量为王，新宝骏打造手机生态
全民娱乐时代，得流量者得天下。车坛亦然，传祺GS4上市便亮出智能科技展现新车的实力。这款车就像哈弗H6一样，在车坛拥有一定的销量影响力。而新宝骏作为今年4月11日才成立的品牌，半年连发4款新车，产品布局迅速矩阵化。尤其是10月29日在石家庄上市的新宝骏RS-3，搭载升级后的1.5版新宝骏车联网。上市之后，百度指数急速攀升，瞬间收取大量关注。新车用手机取代车机，真正用手机流量，从此不再担忧车联网的流量不够用问题。
在受关注程度上，两车各有优势，传祺上市多年来声量不减，新宝骏则势如破竹。只不过在娱乐场景中，新宝骏车联网真流量带来真娱乐，让娱乐场景多元化。
人性交互，新宝骏车联网智能升级
如今的汽车发展趋势，智能成为主流。新宝骏的R平台，广汽的GPMA平台等各大品牌都在用自家平台展开竞争。同时新宝骏车联网与广汽传祺的ADiGO也是配备了诸多智能科技配置，智能成为他们的杀手锏。
但新宝骏是全家族智能，从设计之初便赋予智能初心，其行业首创的新宝骏车联网，用手机生态带来较传统车机快20倍的算力，还有霸屏抢红包、无限迭代升级等功能，交互更人性。
网联基因，新宝骏智能家族引领未来
智能时代已然来临，智能汽车也已经成为各大车企品牌关注的重点。
随着时代的不断变化，今天的购车人群年龄层已经逐渐降低，青年消费群体崛起。作为互联网原住民，年轻人买车对智能网联非常重视，手机与车的互联也发生了变化，他们需要一款更智能的车型，同时这种智能不仅是能听懂指令，最好还能读懂驾乘者的生活习惯，以及主动推荐一些路线和想法。随着日益年轻化的汽车市场逐渐转型，新宝骏RS-3以年轻化的设计与智能配置，把年轻的心态传递给每一位消费者。
RS-3以新宝骏的智能网联为基因，进入智能汽车世界，开启个性化定制汽车虚拟装备新时代。
新宝骏不仅将用新生代的智能网联科技，进入智能汽车领域，还将以家族化智能的全覆盖谱系化产品矩阵，在众多品牌中脱颖而出，成为智能汽车市场的明星车型。能否成为智能SUV领域的当红C位，不是新宝骏的目的，为更多消费者提供未来的出行方式，以及创造美好的出行新生活，才是新宝骏的愿景。
