11月中，美国知名杂志Consumer Reports（消费者报告，以下简称CR）公布了一份引人注目的报告：2020年款汽车品牌可靠性排行榜。
车聚君翻译后，稍加整理，详见下表：
雷克萨斯、马自达、丰田三个日本品牌分列前三，其中雷克萨斯的得分高达81分，遥遥领先。也是这个榜单上30个品牌中，唯一超过80分的。相比去年，马自达再接再厉又上升了2位，与丰田同得77分。
有消息说，马自达有意提升品牌力至（准）豪华行列，因此它的品质和售价都会提高。CR这个可靠性榜单，证明它至少完成了一个心愿，另一个心愿不知道在全球经济不景气的背景下能否行得通？
日系品牌能在美国本土，包揽可靠性前三足见其设计与制造水准。
当然，不是所有日系都可靠，比如讴歌今年直降9位，跌到了倒数第三。三菱也以43分的成绩处于中下游水平。日产、本田、英菲尼迪挨在一起，位于11－13位，还好都比去年有所提升。
保时捷为德国人挽回了尊严，它以75分排第四位，名次比去年上升了5位。
捷恩斯、现代其实同属一家韩国公司，前者更高端一些，致力于走当年雷克萨斯的路线，以高性价比、高可靠性著名，并有计划进入中国市场。从CR各种排行榜上看，它确实有这个实力。但进口现代前几年在中国的退网风波，估计会让它决定还是先经营好美国市场再说。起亚名列第九，同样是韩国品牌的正常水平。看来，自主品牌出征海外第一道关卡就是韩系。
斯巴鲁一直是美国媒体的最爱，它以前经常盘踞在CR可靠性排行榜前三，如今跌落到了第七位。它在中国的声量与销量也日渐消沉，如果当初和奇瑞或长城合了资，情况可能会不一样吧？
道奇今年成了美国品牌的大英雄，它像坐了火箭一样直升13位，跃至排行榜第八名。
MINI同样令人吃惊，居然排到了今年可靠性的第十位。要知道，无论在国外还是国内，它的做工与质量一直以感人著称，一度有特斯拉的做工风范。CR的解释是，它的新车型少，老问题随着时间推移都解决掉了。
接下来，开始非日系豪华品牌的表演了。
奥迪直降7位排第14名，因为推新车太快。林肯下跌4位排在第15名，它的得分是50分，正好是榜单的正中间。
之后的豪华品牌是：宝马第17名、奔驰第21名、特斯拉第23名、沃尔沃第24名、讴歌第28名、凯迪拉克第30名。
嗯，整体看，这个排名跟中国消费者的反应大致相当。宝马、奔驰下跌的厉害，看来是全球性问题，因为在中国它们的问题也屡见不鲜，甚至因为车主维权经常登上社会新闻的首页。特斯拉虽然排在23位，但比去年上升了4位，看来加州工厂的工人熟练度终于上来了，如果帐篷工厂能彻底解决，排名会更好。
沃尔沃也微升一位，排在特斯拉之后。车聚君经常说特斯拉是电动版的沃尔沃，想不到连可靠性都这么像。
大众排倒数第四，只得了33分，连丰田的一半都不到，甚至离福特的50分都很远。这是跟中国市场最大的不同，在我们这里，大众可是出了名的“皮实耐操”可靠性高的代名词，特别是在70后、80后眼里。
阿尔法·罗密欧排倒数第二，只得了27分。这不是好事，因为它本来售后网点就少，可靠性再差的话，那车主修车有多不方便？只靠情怀不是长久之计，希望FCA和PSA合并后能改善一下－－Oh no，标致雪铁龙已经退出了美国市场。
最后一名，居然是凯迪拉克。想不到浓眉大眼的品牌也会落到这种境地，也想不到美国消费者和媒体，黑起自家的“自主品牌”来也毫不留情。是增长太快的锅么？
最后，车聚君还发现一个特别有意思的现象：同一品牌的高端车型，可靠性往往还不如低端车。
比如，雷克萨斯品牌下，可靠性最差的是LS，最好的是IS；奥迪最差的车型是Q8，最好的是A4；宝马最差的车型是X5，最好的是i3；奔驰最差的车型是S级，最好的是GLA；特斯拉最差的车型是Model X，最好的是Model 3；沃尔沃最差的车型是XC90，最好的是XC40。
真是难以想像。
CR没有详细解释这个现象，甚至可能没有意识到。它类似的解释是，只要品牌新推出了车型，必然会拉低可靠性得分。这和车聚君一直倡导的观念不谋而合－－新车上市半年内不要买。
另一个原因大概是，越高级的车，它的电子设备、智能功能就会增加，零部件与系统复杂度会成倍上升，客观上确实容易出问题。说到底，这里的问题不在于硬件－－级别越高的车型硬件越高级，这是毋庸置疑的－－问题在于软件，以及更复杂的装配工艺。比如特斯拉Model X那帅气的鹰翼门，一直是质量问题的发源地。
从这个角度看，汽车采用模块化设计、简洁化设计、电动化设计（大量减少动力总成零部件），是增加可靠性的一个根本方法。
车聚小结
最后，有人可能会问：现在2019年还没过完，哪来的2020年可靠性呢？CR的解释是，他们评测的都是2020款车型，然后基于他们的海量数据库和专业知识，可以推测出这些新车未来的可靠性。
这也印证了车聚君常说的一句话：世间没有100%的客观公开，客观本质上也是一种主观感知。唯一区别是，谁的能力、经验、名气、良知更好一些。所以，CR这个可靠性排行榜可以作为一个购车依据，但也不必盲从。
更何况，这些美国小编们测的车，和我们在国内买到的同款车，或许只是长得像而已。
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