9月，国产C级车整体销量大幅回暖，这源于奥迪A6L的“正常发挥”。9月，奥迪A6L强势登顶该细分市场冠军。同样强势的奔驰E级，则继续保持着累计销量冠军的地位。宝马5系推出的新能源车型，则足以灭掉二、三线产品的威风。
福特新款金牛座9月销量上涨至1260辆。此前，金牛座就曾展现“黑马”的潜质，其在2016年初时的销量排名甚至几度进入前三。如今，在这一众高档车品牌的旗舰级产品序列中，新金牛座能否再次成为“黑马”呢？
9月，国产C级车整体销量为60698辆，环比大涨19%，与去年同期相比上涨3.04%。前9个月累计销量为449570辆，同比下滑7.96%，跌幅进一步收窄。
国产C级车市场的单月销量大幅回暖，源于奥迪A6L的“正常发挥”。作为统治C级车市场近30年的奥迪A6L，经过半年多的产能爬坡和节奏调整后，终于在9月再度登顶该细分市场冠军。数据显示，9月，奥迪A6L的销量为14825辆；1-9月累计销量为82353辆。市场的良好表现，一定程度上得益于奥迪A6L在终端市场的优惠政策。经济日报-中国经济网记者在走访北京地区4S店时了解到，奥迪A6L的终端优惠幅度超10万元。
奥迪某北京4S店
除A6L外，奥迪品牌旗下的主力车型，全都迎来“爆发”。据一汽-大众奥迪最新发布数据显示，9月，奥迪A4L销售新车14054辆，1-9月累计销量突破12万大关；全新奥迪Q5L热销15176辆，同比增长36.37%，连续4个月获得细分市场销量冠军；奥迪Q7完成销量1125辆，环比增长42.05%；全新奥迪A8L销售新车1004辆，环比增长65.68%。
得益于此，一汽-大众奥迪在9月以63540辆的成绩，又一次赢得豪华车市场月销量冠军。今年前9个月，奥迪品牌已累计销售新车490145辆，同比增长1.8%，再创历史新高。即便取得了如此出色的成绩，一汽-大众奥迪对于豪华车市场全年走势的判断仍需谨慎，并始终保持战略定力、积极寻求突破和创新。
今年一直稳健的奔驰同样在推陈出新，包括奔驰全新GLS、全新EQC、全新GLB等都将陆续进入中国市场。聚焦国产C级车市场，同样强势的奔驰E级，继续维护着累计销量冠军的地位。数据显示，1-9月，奔驰E级的累计销量为117703辆；9月当月实现销售12908辆。
奔驰某北京4S店
此外，C级、S级、GLE SUV等主力车型，在9月均保持两位数增长。市场领先优势继续扩大，奔驰在终端消费市场上的价格依旧坚挺。记者了解到，奔驰旗下C级、E级主力车型的优惠幅度分别维持在5万、4万元左右。
作为BBA之中在新能源领域的领先者，宝马新能源车型前9月继续在华保持高速增长，同比涨幅超过47%。其中，5系新能源在与二、三线C级车竞争时，亦是不落下风。数据显示，9月，宝马5系新能源的销量为3393辆，前9个月的销量为19622辆。未来，宝马将陆续推出BMW iX3、BMW i4和BMW iNEXT等新能源车型，预计到2021年将向全球客户累计交付100万辆新能源汽车。
宝马5系
新能源快速增长的同时，宝马的传统燃油车型也不断创新高。作为宝马在华的走量车型，5系在9月的销量为12587辆；前9个月累计销量超10万辆，达102482辆，成为BMW品牌销量冠军。事实上，BBA之中，宝马今年的产品攻势最为猛烈，且在大型豪华车、X系列以及M运动车型等三大主题上呈现多点开花的态势。全新BMW X3累计销售超过88900辆，成为BMW业务增长主要驱动力。此外，BMW大型豪华车家族正逐步释放增长动能，M品牌继续实现正向增长。
德系三强持续发力，这导致第二、三梯队的不少产品加快“离场”。东风A9连续“失踪”2个月后，凭借着1辆的销量数据再次出现在统计表格中。一汽丰田皇冠在9月的销量已经降至138辆，不知是否在为停产做“铺垫”。
福特金牛座
此外，8月刚刚推出新款的福特金牛座和7月出现在销量表上的沃尔沃S90新能源版本，销量逐月提高。其中，金牛座9月销量上涨至1260辆。事实上，金牛座此前就曾展现“黑马”的潜质，其在2016年初时的销量排名甚至几度进入前三，搅局国产C级车市场。那么，在如今这一众高档品牌的旗舰级产品序列中，新金牛座能否再次成为“黑马”，从中分得一杯羹呢？还有待进一步观察！
