雷克萨斯ES改款后还能风光依旧吗？

　　踏入2019年后，即使中国豪华车市场进入了低迷期，大部分豪华品牌出现了不同程度的销量下滑情况，雷克萨斯也能保持强势的增长，根据统计，5月份雷克萨斯在华销量超过了1.7万台，同比涨幅超过了150%。

　　雷克萨斯众多车型当中，雷克萨斯ES的销量尤为凸显，即使在车市淡季的4、5月份都能卖出1万多辆，完全超越了之前豪华中大型轿车标杆之一的奥迪A6L。为了让雷克萨斯ES继续保持强劲的发展势头以及迎合即将到来的国六排放标准，雷克萨斯对该车进行了小幅改款，预计将于7月份投产并上市。

　　16AT变CVT并不会有太大影响

　　从官方公布的信息来看，新款雷克萨斯ES在外观、内饰方面将与现款车型保持一致，主要变动的地方发生在配置和动力方面。其实，动力方面就只有入门款的ES200进行改款，它把现款的6AR-FSE发动机给抛弃了，取而代之的是一台全新的2.0L自然吸气发动机。

　　除了发动机进行升级外，新款ES200的变速箱也发生变化，由当前的6AT变速箱换成最新的Direct Shift-CVT变速箱。官方宣称，新款ES200这次更换Direct Shift-CVT变速箱的目的是为了变速箱能够与全新的2.0L发动机更好地匹配。

　　可是在我看来，即使这样，也不会对新款ES200的销量造成影响。首先，虽然CVT变速箱比AT变速箱更为廉价，不足的地方更多，但是，根据官方透露，雷克萨斯这款Direct Shift-CVT变速箱已经可以有效地解决目前市面上CVT变速器普遍存在起步时瞬间动力反应迟滞的问题，虽然不能让驾驶体验发生质变的效果，但能高效地承受全新2.0L发动机的210N·m峰值扭矩，其综合表现不会比原来的AT变数箱差。

　　此外，从市场表现来看，如果对动力有追求的客户大多是不会选择雷克萨斯ES200的，购买该车的客户基本多动力性能没有太多要求。而换装CVT变速箱后的新款ES200在驾驶体验上与现款没有太大的区别，相信目标客户还是会接受的。

　　2性价比优势驱动着销量

　　除了对新款ES200的动力系统进行升级之外，雷克萨斯还对新款ES全系车型的配置进行提升，主要集中在驾驶辅助和安全性配置层面，包括升级雷克萨斯智能安全系统(ACC自适应巡航控制系统、车道偏离辅助系统)以及增加智能雷达和主动刹车功能。

　　其实不难发现，这些配置早就在现款ES的顶配车型上出现过，现在厂家只不过是把它们变成车型的标准配置。根据过往经验，车型进行改款时很少会对其价格进行修改。如此一来，新款ES中低配车型在增加配置的同时价格保持不变，那么相比现款，就显得性价比更高，市场产品竞争力也提升了。

　　总体来说，新款雷克萨斯ES的产品力在同级别中仍居主流，虽然作为入门车型的ES 200在变速器的改动上饱受争议，但其油耗、保养维修费等毕竟是进一步降低了。因此，此次改款未必会对雷克萨斯ES强势的销量产生影响。