市场又逢变时。
今年1-5月我国新车市场遭遇28年来首次双位数下滑。但也应注意到，市场的残酷也在促进产品结构更新升级。不适应市场的车型在淘汰，而围绕着消费升级主线的细分市场和产品却体现出强抗跌能力。例如数款豪华中型SUV势头强劲，宝马X3攻破万辆，沃尔沃XC60和英菲尼迪QX50各自实现50%以上的增幅。
可以说，中型SUV成为当前SUV市场整体调整中最大的亮点。其趋势在途观向途观L的调整中、Q5L换代加长和奔驰GLC中期改款国产轴距加长的案例中都得到印证。
这样的升级也必然将传导到中国品牌SUV中来。回顾近年中国品牌SUV市场发展，其第一轮消费升级趋势出现在2016年，彼时小型SUV开始走下坡路，紧凑型和精品化的浪潮袭来。这其中最成功两款产品当属上汽荣威RX5和吉利博越，以设计和品质双双对准15万价格区间并打出与合资品牌竞争的旗号，并在2017年双双杀入年度前十。
2017年SUV销量排行榜
眼下中国品牌SUV也正面临第二次消费升级。一个鲜明的信号是，紧凑型SUV出现调整，以风光580为代表的商改乘产品巨幅下挫，广汽传祺GS4等定位10万元产品量价承压，博越和RX5艰难支撑。
消费升级、改善购车需求的到来无疑是新的机会。对中国品牌来说，谁率先推出定位最准的产品，谁将掌握先发优势。今年动作快的依然是头部品牌，吉利星越和长安CS85 coupe都定位在中型运动化SUV车型上，而上汽则选择了更加中坚主流的定位，荣威品牌中型SUV新品更像是中国品牌版的途观L。
这一最早在2019上海车展亮相的荣威MAX车型在上周有了新消息，其正式定名为“荣威RX5 MAX”。
MAX不只代表尺寸，上汽荣威宣布，其名称中的MAX即英文“Make Attitude Xtreme”的缩写，意指“上乘品质，生而极致”，从而表达上汽荣威对产品的追求。而在驾仕派看来，RX5作为上汽荣威在过去三年中最成功的产品，通过此次定名将RX5 MAX与RX5产生命名联系，组成双车系，无疑彰显出荣威继RX5后再次打造强势车型的决心。
外观方面，荣威RX5 MAX采用更为运动、硬朗的设计，在荣威家族式律动设计语言的基础上，首次引入“强韧”美学。多刃式引擎盖、悬浮式鲸翼格栅、多层次饱满车尾等设计元素，与“舒展、韵律、洗练”共同完成对家族律动设计语言的全新升级。同时，RX5 MAX更为注重对灯光系统造型的创新，加入了迎宾效果的星海战舰科技大灯以及星海闪跃科技尾灯，使车身外观件更具有科技感。
身尺寸方面的进化是最为核心的，长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm，一举进入中型SUV区间，在荣威的产品谱系上将介于RX8和RX5中间。从数据对比来看，新车空间将和途观L处在同一水平线上，中型产品能更好适配有小孩儿的家庭，体现在后排更好的舒适性，和尾箱对婴儿车等物品更强的装载能力，这就是消费升级的重要意义。
动力方面，RX5 MAX将搭载上汽“蓝芯”2.0TGI发动机，其最大功率为231马力(170千瓦)，峰值扭矩为370牛·米。这组数据超越了途观L的2.0T高功率版，几乎打平奥迪Q5L的2.0T高功率版。
此外根据工信部新车申报信息来看，RX5上搭载的四缸1.5T发动机也将在RX5 MAX上搭载，其最大功率为173马力(127千瓦)，1.5T车型显然将降低中型SUV门槛。
更为可期的是荣威RX5 MAX中MAX一词将具有多重内涵外延。包括设计、智能化和品质，这也将意味着荣威RX5 MAX将拥有更高级的内饰设计和材料水平，以及智联化。并且，上汽荣威还宣告MAX精神将在今后被注入更多车型中来。关于这点体会，以RX3为例，上周驾仕派体验到了其在中国品牌中首次研发的一体式儿童安全座椅，驾仕派认为这无疑也是MAX精神的一种内涵拓展，人性、关爱、家庭、安全和科技。
驾仕结语>>>
在当前中国市场由增量向存量发展的大形势下，设计MAX、智能MAX、品质MAX无疑是荣威对于把握市场上将有更多改善型购车机会出现的思考。进一步完善产品谱系，在未来多个细分市场打造具备极致智造力的产品，将是一个明朗的趋势。
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