在本届成都车展上东风本田全新中型车——INSPIRE量产版本发布。这款车看上去非常惊艳，和雅阁形似但神态上更具有运动韵味。关于这款车的产品信息，东风本田此次露出依然有限，据一些媒体报道，INSPIRE量产版将在今年10月上市销售。
由于INSPIRE与雅阁同平台打造，外观方面，东风本田INSPIRE与全新雅阁的轮廓和设计风格相近。但INSPIRE的线条更为曼妙，轿跑的风格更足。前脸和尾部跟雅阁相比更为精致、美观，取消了雅阁的大面积格栅设计，改为扁平式小面积格栅。贯穿两侧灯组的饰条更为内敛，不像雅阁那般给人镀铬气息逼人的感觉。大灯采用全LED结构，多单元灯泡造型锐利，前保险杠上有大尺寸的进气口，结合起来的感觉既运动又优雅。尾部视觉上比较紧凑，后悬非常短，溜背角度较大，过渡快、不拖沓，尾部上沿采用了上翘的造型。尾灯非常修长，与前大灯的扁平形状构成呼应，排气孔采用双边单出。
之于内饰部分，媒体日上午为锁门状态。此前雅阁的内饰表现得不够细腻，但雅阁内饰对INSPIRE其实也并不构成参照性。
尺寸方面，INSPIRE长宽高分别为4910/1862/1450mm，轴距2830mm，基本与全新雅阁相近。动力方面，根据汽车之家信息为搭载1.5T发动机，传动系统则将匹配CVT无级变速箱，表现可参考雅阁——驾仕派购买了雅阁长测车，小伙伴普遍认为动力比较暴力，我个人认为低速状态下大脚油门时CVT打滑造成的闯动对平顺性构成影响。2.0T+10AT的版本搭载无望，混动版本必将进入配置单。
事实上，INSPIRE与更高规格的动力系统可谓很搭，因为其诞生之初，实际上定位就是要高于雅阁的。第一代INSPIRE与本田VIGOR同平台开发，是雅阁衍生的更高版本，当时采用了时髦的无边框车门设计。从这个意义上来说，今天INSPIRE在与雅阁外形相近的情况下却在美感上胜出雅阁，也是合情合理的。
驾仕总结：
今年东风本田销量表现弱势，CR-V刚刚回暖一点，距离刚上市的火爆状态还有不小的距离。思铂睿每月千台左右的表现与雅阁相距甚远，此次能否借INSPIRE再像思域一样捞一笔，我个人认为是有难度的，但不论如何，如果能比思铂睿的销量翻上3-5倍，也算是可以喜笑颜开了。
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