今日，特斯拉官微发布消息显示，自即日起，Model Y长续航版起售价调整为29.99万元，Model Y高性能版调整为34.99万元。据悉，调整前二者售价分别为31.39万元和36.39万元。
与此同时，2023年8月14日（含）至2023年9月30日（含），下订Model 3后轮驱动版现车并完成交付，且通过合作保险机构购买相应车险，可领取8000元限时保险补贴。
特斯拉对外事务副总裁陶琳表示，“购车福利来啦，感谢车主们的支持。”对此，有网友回复称，“（Model Y）长续航降价了，真的等等就好了。”但也有网友无奈地表示，“给老车主一些福利行吗。”
进入2023年以来，特斯拉在华已多次下调车辆价格。1月6日，特斯拉中国宣布，特斯拉国产车型大幅降价。其中，Model 3起售价22.99万元，创下历史最低价格，Model Y 后轮驱动版25.99万元起售。随后，小鹏、零跑、哪吒、比亚迪、极氪、问界等品牌纷纷降价促销，由此引发了一波“降价潮”。
7月1日，特斯拉中国官网再次宣布，特斯拉所有版本的Model X和Model S的价格将降低3.5万元至4.5万元，其中Model S的起售价将降至77.39万元，Model X的起售价将降至98.89万元。
有业内人士认为，特斯拉此次降价，或许是为进一步刺激销量提升。数据显示，今年7月，特斯拉在华销售31423辆，同比暴增271%，但环比大跌57.7%，成为新能源销量榜中环比跌幅最大的车企。另据媒体报道，特斯拉新款Model 3或将于10月份开始交付，新车相比现款车型“加量不加价”，部分准车主处于观望状态。
事实上，进入8月以来，车企价格战已经愈演愈烈。据不完全统计，包括上汽大众、零跑汽车、奇瑞新能源、上汽MG、长城欧拉等车企相继宣布，8月期间部分车型降价促销，最高降幅达6万元。此外，还有车企通过调整权益、推出价格更低的车型变相降价。
“目前车市‘降价潮’，说明了车企、特别的传统能源车企面临的困境。”中汽协副总工程师许海东表示，“近几年，电动车快速增长抢占了燃油车的市场份额，车企投入随之下降，只能采用降价策略参与竞争，而电动车也被迫降价迎战，因为二者存在一定的关联。”
“当电动车市场份额越来越大，甚至占比超过燃油车时，才能成为整个车市价格的稳定剂。”许海东说。
