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一汽:"十三五"稳步增长 "十四五"营收过万亿

来源: 经济日报-中国经济网  作者:张懿
2021-02-08 07:02:16
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  近日,中国一汽通过长春、北京、上海三地连线的方式召开了“2021年中国一汽暨红旗品牌新闻年会”。在介绍一汽“十三五”发展成果并展望“十四五”时,中国一汽董事长、党委书记徐留平表示,“当下,中国汽车产业获得了在市场与消费、技术与产业模式方面可能赶超甚至引领世界的机会,关键看‘中国汽车人’。”

  2020年,中国一汽实现整车销量370.6万辆,同比增长7.1%。这在国内乘用车市场全年销售2531.1万辆,同比下降1.9%的背景下,显得尤为难能可贵。特别值得一提的是,在“十三五”,尤其是近三年,在行业三连跌的背景下,中国一汽销量从310.6万辆增长到370.6万辆,年平均增长4.5%。

  “这个4.5%看上去不是很高,但是由于过去三年行业是不停在下降,实际上我们比行业的增长速度要高,”徐留平说。也正是因为如此,中国一汽的市占率也从11.1%提高到了14.6%,增加了3.5个百分点。

  具体来看,在自主板块方面,从2017年的4702辆到2020年的20万辆,红旗品牌实现飞跃,三年增长42倍;解放品牌三年增长61.8%;奔腾品牌则正在进行资产整合、蓄势待发。合资方面,一汽-大众最近三年从合资企业排名第3到名列榜首,一汽丰田排名从合资企业排名第10位上升到第8位。

  亮眼的成绩凸显出中国一汽逆势上扬的强劲态势,与稳中求进的坚定步伐。而一系列数字的背后,更离不开中国一汽与时俱进的探索。去年10月,中国一汽发布了创新·2030中国一汽红旗阩旗(R.Flag)技术发展战略,全面指导中国一汽科技创新工作,加快推动企业转型升级和高质量发展。

  同时,“四国十地”全球化研发布局的形成,更是为集团的高质发展持续赋能。数据显示,2020年,中国一汽全年申请专利3508项,同比增长19.8%。

  在体系建设方面,中国一汽全面开启重构新时代全新管理体系,深入推进业务驱动数字化转型,完善科技创新机制,通过机构优化和管理改善,实现了创新研发的战略转型。

  其中,中国一汽倾力数字化研发,打造汽车敏捷开发新模式,开发效率提升30%以上,产品研发周期缩减6个月以上,并打造基于5G+工业互联网的数字化工厂,整车生准周期压缩约6个月,订单交付周期缩短25%以上。

  在产品投放方面,2020年,中国一汽坚持以客户为中心、以产品创新为主线,在售产品抢占市场,在研产品加速落地,策划产品全面推进。

  具体来看,红旗品牌26个全新及年改型产品开发任务圆满完成,全新车型红旗H9、E-HS9顺利量产。解放品牌产品开发六大战役有力推进,累计开发250余款新产品。奔腾品牌在“T家族”SUV产品矩阵及“国民”轿车产品矩阵基础上,实现了B70、E01项目成功量产,首款掀背门设计搭载新奔腾B70车型实现,隐藏式外开手柄搭载奔腾E01车型首次应用。

  值得注意的是,中国一汽不仅稳定自身发展节奏,更勇担重任,寻求全社会实现共赢。2020年初,中国一汽在有序推进复工复产的同时,携旗下一汽-大众、一汽丰田,先后累计捐赠8100万元,并成立“中国一汽抗击新冠肺炎疫情防控专项基金”,积极投身“抗疫”。

  面向2021年,中国一汽董事、总经理、党委副书记邱现东表示,中国一汽计划销售整车超过400万辆,同比增长7.9%以上;其中,销售新能源整车超过20万辆,同比增长300%以上;红旗销售40万辆,同比增长100%;实现营业收入7700亿元,同比增长10.6%以上,经营效益同步增长。

  徐留平表示,中国一汽将接续“831”战略、“3341”行动计划,积极筹划和全力实施“十四五”战略规划。到2025年,中国一汽将实现销量超过600万辆,年均增长8%左右;营业收入过万亿元,年均增长8-9%;经营效益不断增长,核心竞争能力大幅增强,创新驱动高质量发展的后劲持续夯实。

关键词:营收责任编辑:刘复宁