近日，2019年二手车全年交易数据出炉。受去年新车市场销量2576.9万辆、同比下滑8.2%的拖累，二手车全年交易量为1492.28万辆，同比增幅收窄至个位数7.96%，全年交易金额为9356.86亿元，同比增长8.76%，这是2016年我国二手车交易量首次突破千万辆以来的最低年度增幅。
年底清库带动交易大增
中国汽车流通协会数据显示，去年12月全国31个省的1068家二手车交易市场共交易二手车168.64万辆，交易金额为1039.27亿元，均创单月交易量历史新高。按照行业惯例，跨年会导致二手车贬值，因此车商会在年底集中清理库存，从而带动市场需求活跃，相比11月的138.37万辆，12月二手车环比大增21.88%，并将全年累计增幅从5%推升至8%。
SUV、MPV和交叉型乘用车是亮点
从二手车细分车型的交易情况看，1～12月，基本型乘用车共交易861.4万辆，同比增长4.77%。作为去年二手车市场的交易亮点，SUV、MPV和交叉型乘用车的年度增幅均超过20%，其中SUV共交易148.08万辆，同比增长30.4%；MPV共交易95.72万辆，同比增长22.41%；交叉型乘用车共交易37.35万辆，同比增长20.09%。
华东地区交易占比超三成
从二手车交易六大区域看，华东地区占比超过三分之一，共交易498.24万辆，占全国交易量的33.39%，其次是中南和华北地区，分别为363.99万辆和225.97万辆，占全国交易量的24.39%和15.14%。上述三大区域合计占比72.92%。此外，西南、东北、西北分别交易202.42万辆、105.94万辆和95.72万辆，占全国交易量的13.56%、7.1%和6.41%。
跨区域流通先扬后抑
从跨区域流通情况看，去年二手车转籍总量为415.91万辆，转籍比例为27.87%，与去年同期相比增长了1.66个百分点。伴随全国解除二手车限迁政策的推进，从月度转籍比例的走势来看，2019年上半年的转籍比例明显高于历史同期，但从7月开始，由于部分地区提前实施国五向国六切换的排放升级政策，导致个别地区的限迁出现再次抬头之势，转籍比例呈现持续下降趋势，并低于去年同期。
车龄3年以内的二手车占比增长最快
从车龄分布状况看，去年3年以内车龄的二手车共交易369.95万辆，占总交易量的24.79%，同比增长了0.93个百分点；3～6年车龄的二手车共交易614.46万辆，占总交易量的41.18%，同比下降了1.49个百分点；7～10年车龄的二手车共交易334.31万辆，占总交易量的22.4%，同比下降了0.19个百分点；车龄在10年以上的二手车共交易173.56万辆，占总交易量的11.63%，同比小幅增长0.76个百分点。
二手车均价上涨600元
去年，全国二手车月度价格均在6万元以上，年平均价格为6.28万元，比2018年的6.22万元，上涨了600元。这一增长在去年部分地区排放升级导致新车价格跳水进而拖累二手车交易的背景下，可谓是得来不易。
