最近，读者小李求助：想买一辆平行进口的奔驰GLS450，却发现同一辆车，不同商家的报价出入很大，而且还有美规和加规之分，网上各类嘈杂的信息看的有些头疼，想让车聚君聊聊关于奔驰GLS的购买事项。
花花世界迷人眼，想清晰的了解平行进口车的购买问题，我们还是需要从特点说起，看看它为啥车型配置混乱，售价还不透明呢？
一、你为什么考虑平行进口车？
平行进口车的关键字在于“平行”和“进口”。其中 ，平行代表渠道，平行进口车直接由经销商从海外购买新车，然后通过合法途径引入国内进行销售，相对中规进口，两种渠道是互相平行的。
敲黑板，平行进口车是合法的，与走私车没什么关系。同时，按海外市场区域的不同，平行进口车包含了美规、加规、欧规、墨西哥版和中东版等，几种不同规格的车型。
以上两种特性，延伸出了平行进口相对中规进口的主要优势：
▎首先是卡缝定位，平行进口的热销军有丰田兰德酷路泽、普拉多、日产途乐、奔驰GLS、宝马X5等，这些车型中规基本都在售，但得益贸易环节少、流程效率高，平行进口的成本会低一些，同款车、同配置的情况下，售价相对更亲民（如今一些优惠后的中规车也挺划算）；
▎其次是原汁原味，由于规格多，又是原版引入，平行进口在配置选择上会更丰富一些。以奔驰GLS450为例，它有10余种车型供应，而且中规取消了这款，改为动力略逊的GLS400，在差不多的价格下，平行进口GLS450的动力和配置比中规的GLS400要出色一些，价值也就体现出来了。
▎最后是新、奇、特车型供应，像丰田FJ、拉达涅瓦、思域Type R等中规下架或未引入的车型，平行进口渠道下是可以购买的。另外，无论美规、欧规、加版还是中东，销售前，经销商都会针对国内法规进行整改（灯光、排气等），以符合上牌要求，不过在上牌时也有需要注意的事项，下面说。
说白了，性价比和丰富的配置选择，是平行进口车的主要卖点，但这也给用户购买造成了许多困扰。
二、购车思维需转变，手续流程是重点
平行进口里，购买环节相对轻松的是中东版车型，比如丰田酷路泽、日产途乐等，它们以动力、配置来区分售价，和中规车比较相似，我们只要确定好购车预算和了解清楚配置区分，用对比的方法，即可选择出合适的车型。
但对于美规、加规和墨版车型来说，国内传统的购车思维却并不适用。以路虎揽胜为例，它有美规、加规、欧规和中东版几个类别，再加上选装配置区分和不同的车身及内饰颜色，最终形成了多达30余种车型可选，几乎一车一个样，别说消费者迷糊，销售人员也时常懵圈。
面对这类车，我们可以更自我一些，了解清楚不同的选装包都带有哪些功能，结合自己的实际需要和预算，挑选出合适的规格及配置，就像老外购车那样，基础配置+选装配置，清楚自己想要什么很重要。事实上，经销商从国外订车时，也是采用的这种方式。
当然，也有些规律可循。通常情况下，同一款车，加规的性价比最好，配置相对高、售价更均衡，是主流之选；中东和墨版的车型配置低、售价也比较亲民，主要为降低门槛而来；美规性价比一般，配置不如加规丰富，售价也不太给力，但一些个别功能是美规车型独有的。
接下来是手续流程问题，不同的手续状态也是影响售价的因素，大概分为以下三类：
▎期货，商品车已在海外完成订单或装船，国内发布车源信息销售，售价最低；
▎现车，商品车已通过国内各类检查，摆放在展厅内，手续陆续出具中，售价较低；
▎现车、手续齐，车辆和手续均已完整，售价较高。
直接说观点，车聚君觉得，现车、手续齐的商品车最适合普通消费者，虽然它的售价相对高，但胜在省事儿，一手交钱、一手交货，省去了后期的麻烦。另外，这类车还要注意是否能当天开具发票，可以的话最好；后期邮寄问题也不大，这是由于商品车在银行抵押，经销商需要赎单，所以会晚两天，但我们还可以借机讲点价。
现车则一般在提车20天后，手续出具完毕，但这只是理想状态，因为中间流程较多，晚几天是常有的事儿，天天给销售打电话催你会很烦，而且它也没比手续齐的便宜太多，就购买体验来说不太划算。最重要的是，卖给你车销售，并不一定掌握车辆的手续状态，后面具体聊。
期货的不确定因素更多，商品车从海外下单、生产到港口装船，大概需要三个月左右的时间，再加上2个月左右的货运和国内通关，到用户手中起码要4、5个月，每个环节都有可能延迟交付，根本不适合普通消费者。
三、渠道决定消费品质，上牌环节欢乐多
回答开头的问题，为什么同一辆奔驰GLS，会有三种报价？因为三个销售没一个是真正的“本家”（大经销商，自有海外订单、贸易通关、销售等全产业部门）。平行进口车属于大宗贸易，整个周期慢，本家需要大量的流动资金，这也是市场上出现期货和现车的原因。
大经销商根本等不及车到国内，就需要订购下一批车了，因为海外还有3个月的生产时间，所以适当盈利后，他们会抛售期货和现车回笼资金，这类车虽然不适合消费者，但有愿意接盘的二级经销商，商品车再被加价，最终流向消费者手中。不过，之后的报关环节还是由本家的报关人员操作，所以卖给你车的销售人员，很难清楚的告诉你手续还有几天能OK。
也别想着自己联系本家，即便是期货也不会便宜太多，毕竟消费者只是买一辆，批给经销商却是组队的，还省去了销售的服务环节呢。但随着市场竞争升级，越来越多的本家开始将重心转移至直接消费者，他们也开始注意消费体验了。
另外，还有一些“拼缝”的，按照经销商发布的价格，自行加价后通过网络或朋友圈报给消费者，10个“拼缝”的自然有10种价格，他们的优势是服务，车接车送、笑脸相迎、吃吃喝喝都是必须的，可车一旦出现质量问题，电话拒接、换号也是常有的。
车聚君理解，购买平行进口车就三个核心：
▎尽量选择现车、手续齐的车型；
▎精准掌握市场价格，论坛、销售，渠道很多，了解不难，需要下功夫（一些行业协会提供市场价格浮动表，每周更新）；
▎尽量选择本家购买，可能服务不周到，但后续的使用有一定保障。
最后是上牌，这个环节是需要反推的，最好先咨询落户地车管所，平行进口车是否能上牌，需要哪些资料，再往下进入购买流程。比如：在濮阳落户，车管所要求进口车统一去郑州上牌，如果户籍是郑州本地的，以个人和企业落户都没有问题，但外地的用单位名称开具的发票就无法上牌了，遇到这种情况还需要重新开具发票，忒折腾。
车聚小结
知道你们都想要一份平行进口车的规范配置表，但不同的商家及繁多且不一的车型配置，注定不能形成统一的整体。相比之下，市场价格和信用良好的经销商（多年只经营某个品牌的几款车）反而是购车时更有价值的参考，凡事都有两面，我们喜欢它的好，也要接受它的差，自己也要多下些功夫。
另外，手续的查验也是需要注意的，比如车辆信息录入是否一致，发票名头和开户行信息等，在缺乏规范的大环境下，只有把准备工作充分，细致、耐心，才有可能收获良好的购车体验。
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