国内造车新势力品牌繁多，然而目前真正能量产销售的没多少。
据交强险数据显示，2019年上半年，中国造车新势力共有13家开售，总销量为30,869辆，只占乘用车销量的0.3%。
哪些新势力的电动车卖的好？车聚君整理出了前15名。
▲造车新势力定义：2010年之后成立且只售新能源车
造车新势力中，我们最熟知的可能就是蔚来、威马、小鹏。上险数也证实了这一点：2019上半年，威马EX5、小鹏G3夺得新势力畅销车型前三甲，终端销量分别为：8,548辆、8,494辆、7,198辆。
三款网红车型总销量合计2.42万辆，占新势力总销量的八成。
一、威马EX5
威马EX5今年上半年以8,548辆成绩位居新势力第一位，其实威马的外文Weltmeister就是德语“世界冠军”的意思。在新势力三巨头中，威马相对低调，且运行稳健。在负面频发的时代，没有震惊的消息就是好消息。
威马EX5于2018年9月开始交付，当前官方起售价为13.98万元，其匹配的同步电机最大功率为160kW，峰值扭矩为315N·m，NEDC续航最大为460km。听说，最近还要推520公里的长续航版本。
一句话，威马EX5的心智印象更多是一个出行工具而非炫耀品。
二、小鹏G3
小鹏的人设有点像小米和特斯拉的合体。它的创始人和雷军一样爱打赌，而且第一次赌输了。同时又对特斯拉充满了谜之情结，车聚君在上海某商场第一眼见到G3时，真以为是Model X中国特供版。
小鹏G3起售价为15.58万元，NEDC续航最大为365km，百公里加速8.4秒。XPilot据说达到了自动驾驶L2.5水平，其中ALC的“打灯变道”功能在新势力中比较领先，但仍是特斯拉Autopilot早期水平。
如果没有6月维权事件，小鹏G3不会以54辆的差距屈居第二。
三、蔚来ES8
新势力中新闻热度最高的是谁？可能都会说蔚来。其2018全年销量超过万辆，不仅赢了与小鹏的赌约，同时在新势力中销量一骑绝尘。
然而，今年上半年ES8遇到了空前阻力。各种来源不名的网络非议和吃瓜群众的起哄达到顶峰，让蔚来公关成了最心累的一个群体。加上春夏时接连4起起火/冒烟事故，让蔚来背起了所有新势力甚至所有新能源的锅。
加速4.4秒、均价44万，蔚来ES8仍是新势力中最贵的量产车之一以及性能最好的没有之一。光环与黑影之后，如何持续经营是它要思考的问题。
四、哪吒N01
合众新能源旗下的哪吒N01算得上新势力第二集团的领军者，今年上半年销售3,814辆，在新势力中销量排名第四位，销量远超后面的其他车型。
哪吒N01定位于一款小型SUV，厂商指导价为指导售价为12.68-13.68万元，补贴后仅6.68-7.68万元。便宜的价格、不算丑的外观让它上半年月均收获600多辆的成绩。
借《哪吒》上映的东风，咱能先把301公里的续航提一下吗？
五、新特DEV1
第五位的是新特DEV1，今年上半年销量实现849辆。其中，值得注意的是，其1-5月销量仅245辆，而6月激增到604辆，占上半年销量的71%。
新特DEV 1定位为小型纯电动智能汽车，官方起售价为13.99万元，最大续航里程可达350km。不过车聚君觉得，其在售后方面有亮点，推出了90天无忧退车服务--比特斯拉还特别。
上图如果不说，谁会想到这是一家车企的网站首页呢？
六、电咖EV10
电咖EV10今年上半年销量为669辆，排名第六位。其定位于微型纯电动车，于2017年11月上市，续航里程仅为155公里--要知道有的插混车的纯电里程都到100多公里了。
不过，好在2018年11月上市的电咖·EV10升级版在续航方面有提升，续航里程提升至255公里，官方起售价为11.59万元。
其实，改名后的天际汽车重头戏是ME7。
七、蔚来ES6
作为蔚来汽车旗下第二款车型，蔚来ES6上半年销量实现458辆，排名第七位。
蔚来ES6虽然早在2018年12月亮相，但直到今年5月才开始销量，5月、6月销量分别为96辆和362辆。它能挡住Model 3的进攻吗？
八、云度π1
第八位的是云度π1，今年上半年销售293辆，加上另一主力车型π3的150辆，云度上半年终端销量不过443辆。但官方的批发数为1383辆，为终端销量的3倍之多。看来，新势力中第一款上市的车型压力不小。
如果，当时名字不带难写的π会不会好一些？
九、欧联M1
第九位的是欧联M1，上半年销量253辆。欧联M1 ( 参数| 询价) 是广马汽车旗下车型，产地为河南安阳市。如果不是车聚君统计了这些数据，还真不认识这款车。就车型图片来看，这是“老年代步车”升级版吗？
十、云度π3
云度π3，云度新能源旗下第二款车型，上半年销售150辆，排名第十位。
车聚小结
对于这些新势力车型，大家喜欢哪一款？觉得在特斯拉Model 3国产后有没有能打的？欢迎大家留言讨论。
