中国七大地区的购车大数据，上期我们聊了西南人民爱开什么车，车聚君接着往下讲，本期来看看华中人民爱开什么车？
先看一些基本资料。华中地区包括五大省市：河南、湖南、湖北、安徽、江西。土地面积为87.19万平方千米，不到全国的10%(为9.1%)；但2018年常住人口总数为3.33亿人，在七大地区中最高，占比23.9%(即近四分之一)。2019年1-4月，华中地区汽车销量为140.76万辆，占比21.1%，在七大地区中最二高。
华中地区人口密度大，但对汽车的消费能力略低于全国平均水平。车聚君按粗算结果，2019年1-4月，华中地区万人平均购车量为42辆，低于全国这一水平(48辆)。同时，该地区人均GDP的指标也能够说明：5.28万元，明显低于6.56万元的全国平均水平。
话不多说，直奔主题。
一、系别：偏爱自主
从系别来看，华中人民最爱自主品牌，但偏爱程度明显不如以往。
数据显示，2019年1-4月，华中地区自主品牌汽车销售53.86万辆，市占率为38.3%，在各大系别中最高。然而，与去年同期相比，自主品牌销量同比下滑14.8%，市占率更是下降了3.9个百分点。要知道，2018年1-4月，自主品牌销量可是比德系、日系合计量还高出不少。
华中地区经济并不发达，这一点从GDP数据就有所显示，因此受经济水平影响，性价比更高的自主品牌成为多数当地消费者的选择。不过，随着经济水平的提升，以及汽车价格下降，当自主品牌价格优势逐弱时，消费者则更偏向于技术成熟的德系和日系车。
德系和日系在华中地区销量大幅提升，市占率提升明显。今年1-4月，德系品牌在华中地区汽车销量同比增长8.3%至33.31万辆，市占率为23.7%，同比上升3.2个百分点；日系品牌销量增长15.5%至26.99万辆，市占率上升3.6个百分点至19.2%。
二、类别：去年爱SUV今年爱轿车
分汽车类型看，去年和今年，华中人民的偏好有所不同。
去年1-4月，华中人民更偏爱SUV，该车销量占比46.2%，高于轿车的46.0%。这符合时下消费者的选择：“你打算买什么车？”“SUV啦，有个性”，换做河南人的方言就是：撵时髦儿。
而今年1-4月，华中地区轿车销售68.48万辆，占比48.7%，超过了SUV(44.7%)。时髦过后，消费者在购车选择上更为理性，选择上逐渐偏向舒适性更佳、性价比更高、省油、保养便宜的轿车。
至于MPV，今年1-4月在华中地区销量为9.38万辆，市占率为6.7%。
三、品牌：大众本田吉利名列前三甲
虽说华中人民整体更偏爱自主品牌，但从品牌排行来看，却更偏爱合资车型。前十品牌中合资品牌占据六席，其中，排名第一的品牌是什么？大众，又为大众。
今年1-4月份，大众在华中地区汽车销售至20.85万辆，比第二、第三品牌的合计量还多。不仅如此，偏爱的程度还有所提升。与去年同期相比，大众在华中地区销量同比增长4.9%，市场占有率上升2.1个百分点。
为何华中人民偏爱大众品牌？车聚君认为这和大众早期进入中国市场打下的口碑影响力有很大关联。车聚君作为华中人民一员，就谈谈自己的看法。小时候对车的最大记忆是一句广告词：“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。”甚至当时对轿车的定义是：轿车就是桑塔纳。
第二的本田，今年1-4月在华中地区销售9.65万辆，市占率为6.9%。这不难理解，毕竟武汉是东风本田的大本营。与去年同期相比，本田销量增幅高达36.8%，市占率上升了2.2个百分点。去年受“机油门”事件影响，本田销量基数较低，因此增幅较高。
上榜的另两个日系品牌丰田和日产，今年1-4月销量也都实现增长，只是相比本田，增幅略有不及。丰田销量同比提升32.5%至6.90万辆，排名第四位；日产提升5.6%至6.48万辆，排名第七位。
排名第三的是吉利，今年1-4月在华中地区销量为9.33万辆，离本田仅有3000余辆差距。与去年同期相比，其销量同比下滑了16.2%。车市入冬，相比合资品牌，自主品牌更容易“受冻”，毕竟自主品牌整体造车水平与合资品牌仍有一定差距。
其他上榜的自主品牌中，长安和宝骏销量也都大幅下降，1-5月分别同比下滑24.3%和36.9%至4.55万辆和4.42万辆，分别排名第九和第十位。而哈弗1-5月销量为6.70万辆，排名第六位，同比实现14.1%的增长。
“哈弗和大众，毕竟是销量冠军，大家的眼光是明亮的”，一位安徽人的购买意向。
四、车型：朗逸第一哈弗H6第二
具体车型来看，华中人民偏爱轿车及大众这两特点十分明显：热销Top20车型中，轿车数量占比过半，并且榜首也为轿车；大众占据五款，有四款排名前十，榜首的为大众车。
大众朗逸今年1-4月在华中地区销售4.43万辆，同比增长36.8%，在华中地区最畅销。宝来、捷达、速腾分别销售1.83万辆、1.75万辆和1.74万辆，依次排名第6至8位。
排名第二的是哈弗H6，今年1-4月在华中地区销售2.73万辆。SUV销冠，全国各地普遍吃香。
“轿车我选择朗逸，手头宽松则选择速腾，SUV选择哈弗”——一位华中地区读者的购车选择就能够说明一切。
第三是日产轩逸，今年1-4月在华中地区销售2.47万辆，同比增长13.1%。郑州为东风日产生产基地之一，地产车优势。
第四的是五菱宏光，也是第二款排名前十的自主品牌。今年1-4月，五菱宏光在华中地区销量实现2.44万辆。车聚君就有不少亲戚选择五菱宏光，家用、商用两不误，价格低廉、空间大、又省油。
五、电动车：江铃E200最畅销
电动车在华中地区的欢迎程度也不高。今年1-4月，华中地区纯电动车销售4.10万辆，占该地区乘用车总量的2.9%，低于全国电动车占比(3.4%)。续航、充电设施配套以及技术是消费者的顾虑所在。
“电动车我感觉现在还不那么成熟，暂时不考虑”一位华中读者对电动车的看法。
数据来看，热销电动车主要集中于南昌、合肥、武汉等新能源汽车试点城市。其中，华中地区销量前十电动车普遍价格并不昂贵，前三车型依次是江铃E200、江淮iEV6E、比亚迪e5，价格、补贴是电动车的第一利器。
六、城市：合肥、南昌电动车最畅销
最后，也奉上华中地区汽车销量的主销城市榜单。
榜单前五位依次是华中地区五个中心城市，其合计销量占了整个华中地区总销量的三分之一强。
榜首的是郑州，今年1-4月销售汽车14.96万辆，占华中地区总量的10.6%。上汽大众生产基地之一坐落于此，其旗下车型朗逸在该地区最为畅销——毕竟地产车，优势明显。
第二、第三的分别是武汉和长沙，今年1-4月汽车销量分别为11.03万辆和9.42万辆，主销车型分别为爱丽舍和轩逸。
而有意思的是合肥和南昌，其今年1-4月销量分别为7.64万辆和5.36万辆，最畅销车型分别是江淮iEV6E和江铃E200电动车。在这两地的网约车市场，你可能会看到不少。
综合来看，华中地区汽车销量前十城市中，就有四个城市主销朗逸，这也说明华中人民爱买朗逸的实情。
车聚小结
以上是一个走马观花的数据解读，真实情况还是希望华中读者留言相告，分享一下你们那里买什么车的最多？以及为啥？
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