除了销量极少的双龙外，我们聊韩系车主要是针对起亚和现代。所以我们先来看看这两个品牌历年的销量是怎么样的。可以看到这两个品牌至2007年至今在销量走势上是几乎相同的。整体来说，2013年初到2016年底是他们销量的黄金期，随后开始出现下跌，并且单月起伏很大。
不过也不能说大家都不买韩系车了吧？比如现代ix35和现代菲斯塔、起亚智跑、现代领动这几款都卖的不错。ix35还在今年3月迎来了销量巅峰，月销量达到24958辆。
要我说，有些人会认为大家不再买韩系车了，是多方面的结果。
其一，受此前中韩关系影响(2017年的萨德事件)，韩系车势危，在舆论和宣传上双双受到影响，这时候韩系品牌在国内没有很好的控制局势。
其二，韩系车在2016~2017年的时候没有做好备案，车型更新断层。虽然2017年下半年集中推出全新瑞纳、全新索纳塔、新ix25、新一代ix35四款车型，个别车型确实卖的不错，但时机已过，想要回到前一年的高点已经很难了。
其三，韩系车降价幅度大(比如2017年底开始的降价)，虽然对销量有提振作用，影响了潜在消费者和车主对它的评价，提前透支了自己的保值率，在二手车市场上，韩系车和国产车一样保值率较低。但要知道后者体量大，保值率低一定程度是能被理解的，而作为合资车的韩系品牌就得好好检讨下了。
其四，韩系车在中高端市场表现难看，索纳塔九、索纳塔八、索纳塔九混动版、全新胜达都没有取得好成绩，甚至可以说是灾难式表现。缺少了顶层建筑，韩系车在大众心中的合资品牌地位就不高了。
