价格：8.88-15.59万元
竞争车型：哈弗H7
月销量预测：10000台
可买指数：80%
这是我最近首次针对自主品牌中型SUV给出超过10000台的月销量预测。而熟悉驾仕派评价体系的读者也会知道，打出80%的可买指数，也就是说在同级别中，这是一款位列最优选项的车型。
这个评价与奇瑞对眼前这款全新瑞虎8的期待相符，也与奇瑞本该有的行业地位相符。在被市场遗忘的边缘试探几年之后，瑞虎8是目前我所见过，奇瑞在各方面倾尽全力的车型。而最新的1.6T版本，更是站在奇瑞品牌制高点的一个序列。
本文由长城网汽车频道内容合作方“驾仕派”授权转载。
有趣的是，1.6T车型11.99-15.59万元的正式售价，起售价相比预售价没有变化，预售价中价格最高的车型是14.99万元的尊贵版，而正式售价序列中还出现了15.59万元的旗舰版。
欢呼声则出现在奇瑞汽车副总经理贾亚权宣布购买礼遇的时候，预售价14.99万元的尊贵版其正式售价为14.49万元，同时，享受5000元车险套餐——贾亚权的原话是“这等于就是13.99万元，相当于比预售价低了一万元”。
考验数学能力的还不仅于此，奇瑞品牌用户在7月31日之前置换1.6T瑞虎8，还可享受10000元每台的置换补贴；非奇瑞用户限牌城市享受5000元置换补贴；非限牌城市则享受4000元置换补贴。与置换补贴并列的优惠则是3年6次免费保养，这个优惠和置换补贴只能二选一。
那么问题来了，一位奇瑞车主置换1.6T瑞虎8的价格到底是多少呢？答案是10.49—14.09万元，其中我们最为推荐的13.49万元豪华版，则可以低至11.99万元。
说奇瑞是最宠老车主的一个，没人反对吧？
我的同事刘老师之前已经试驾过这款车并且给出了很高的评价(新瑞虎8能否让奇瑞站稳12万元区间)，在此不做赘诉了。1.5T版本基本和在售车款没有大的变化，在此也不花费更多笔墨。全新一代瑞虎8的硬货和精华部分全部针对1.6T版本车型，不像很多车型在1.5T上也会给出尊贵版本，在瑞虎8上是没有的。1.5T分为手动和自动序列，分别也只有时尚和精英两个版本。
新瑞虎8智能、安全、科技部分的精华，有且只有1.6T版本专享。想要买到精华配置的门槛，是售价为13.49万元的豪华版。
从这个版本开始，智能辅助驾驶系统开始有亮点，各种碰撞预警成为标配，其中我个人比较感兴趣的是智能远近光控制系统，这个配置不仅人性化，而且非常有涵养，无论对于自己还是对向来车，都是一个很好的安全配置。最重要的是，雄狮智云系统，也就是说包含了语音交互、远程控制等的科技智能配置，也是要从豪华版开始才有的。
当然，如果想要真正享受全套L2级别的智能驾驶，就要去到旗舰版本了，而比旗舰版本更可买的是14.49万元的尊贵版——除了拥有更多盲点监测预警保障安全之外，最有亮点的是感应式带记忆功能的电动尾门(看这个名头就很想拍个小视频评测一下)，以及原厂自带的隐藏式智能高清行车记录仪。而豪华版只在后视镜处带有USB接口而已。对了，更重要的难道不是12.3寸的全液晶仪表盘么？有了满载三块屏的瑞虎8，还要什么路虎星脉。
因此，驾仕派的推荐顺序是：1.6T豪华版是首选，1.6T尊贵版次选。
当然，如果你只是看重全新瑞虎8的外观和中型SUV的大空间，你会发现其实标配的水平已经够高，精英版也可以推荐，比如全LED前后尾灯和10.25寸超清触控电容中控屏和格调满满的8寸空调液晶触控屏在精英版上都可以享受。
最后说一句，奇瑞这部1.6T发动机是我在中国品牌发布会上见过的唯一一台敢将它的技术专利掰开揉碎了进行细致讲解的，这，就是正向研发的姿态。而针对于这部发动机，奇瑞还慷慨给出10年或100万公里的超长原厂质保，这，也是对自己产品的信心所在。
驾仕总结：
发布会一开场，尹同跃走上台的那一刻，我发现他的头发几乎全白了。在灯光下尤为明显。记得上一次采访他的时候，我也才20多岁，那时候他意气风发，在那一年北京车展的奇瑞展台，跟我们说技术才是自主品牌的立足之本。
而今，他已经是一个老者的姿态，但令人感动的是，他说话不紧不慢的沉着和掷地有声的语气，从没有变过。我用手机拍下的那一幕，他背后的大屏幕上写着：
核心技术是一个企业、一个产业、以及一个国家强大的根基。
那一刻，我特别的感动。不仅因为这句话，而是因为这句话他坚决而肯定地说了十几年，他也一直这样做了十几年。
2019年1月-4月，奇瑞销量为200466辆，同比增长16.1%。放在2019年的背景之下，堪称奇迹。而只有坚守者才会知道，世上哪有什么奇迹啊。
只有坚守者才懂得坚守有多难。
而今，是最坏的时代，也是最好的时代。抛却那些浮云一般的自我标榜，回归产品真正的价值。瑞虎8身上没有品牌向上的包袱，只有实实在在向上的产品力。在中国品牌中型SUV当中，这是一款足够出色的产品；在同价格区间内，合资品牌只有紧凑级SUV。
是时候，为奇瑞鼓掌了。
