或许你已经关注到以特斯拉、蔚来为代表的新能源汽车品牌旗下产品的共通性，放大电机的优势，将纯电动汽车打造成一辆性能取向的车子，就认为纯电动汽车应该是那种模样。在这样强的性能之下，你还对电池、巡航有着各种各样的担心，最终至今你还没有做好将一辆纯电动车作为家用车的准备。
现在，别克Velite6可能要改变你对纯电动汽车的固有印象了。一辆专注于家用的经济型家用轿车应该是什么模样？
安静
纯电动汽车的先天优势有三点，安静、平顺、动力。市面上大多数车企都倾向选择其中的两项而放弃其他一项，因为特斯拉最开始需要将纯电动汽车打造成“革命性”的产品，它选择了性能，性能很具备话题性，更容易让产品具备竞争力。为此，加速度成了很大一批纯电动汽车的特点。
然而，动力并非只有优点，过快加速度容易造成眩晕之外，其实还容易造成汽车续航里程的降低，就像传统汽车一样，性能和经济总是一对不可调和的矛盾，在纯电动汽车上也是一样。如果要造一辆家用的纯电动汽车，其实动力的要求并不高，这也是别克Velite6考虑到的。
为了保证电池更加平均的输出能量，保证更长的巡航里程，别克Velite6并没有选择性能，而是选择了安静和平顺。于是，你在驾驶这款车的时候，会感觉这款车没有特别强悍的性能，动力和普通家用轿车1.8L和2.0L自吸引擎相差不多，但驾驶感觉却千差万别。
过去在驾驶传统燃油汽车时，人们对油门的踏板是越往下踩，动力加速度越快。别克Velite6不是这样，它的动力分配很均匀，油门和传统燃油汽车并不是一种感觉，而且是沉重的，在起步时可以得到不错的加速度，只是速度提升之后，动力的加速效应就变弱了。
简言之，别克Velite6在低速下依然拥有十分不错的动力响应性。
放弃掉性能之后，别克Velite6的静谧性表现可以说是越级的，这种静音已经达到了中高级轿车应有的水平。这样的情况在特斯拉上并不会出现，因为强调性能的汽车需要把轮胎、底盘坚韧化，所以路噪、胎噪都比较明显。
在高速上驾驶，别克Velite6的静谧性即便是到达120km/h的速度依然能保持不错，这样的环境显然更加愉悦，也更能放大娱乐设施的优势。
质感
纯电动汽车相比较传统汽车带来的另一方面提升就是质感，别克Velite6是将电池置于底盘之上，所以在整个驾驶过程中，你能感觉到这款纯电动相比同价位的内燃机车有更好的质感，这种质感主要体现在转向、滤震上。
车辆重心越低，带来的操稳性越好，这在传统汽车上也是显而易见的，由于电池都集中在了底盘上，所以纯电动汽车的质感要比传统汽车提升很多，而这对家用轿车的提升更多。
过去十五万级主流家用紧凑轿车上，受限于成本，质感并不会特别优秀。因此，在驾驶过久的传统燃油汽车瞬间换成别克Velite6之后，你能感受到这款车优秀的质感。
虽然别克Velite6整体是偏舒适的，在急转弯时，车身也会有较大幅度的摆动，但是这种摆动由于重心降低，体验要比传统汽车好很多，而且遇到沟坎路面，压过井盖，轮胎并不会发出粗糙的声音，整个质感我认为也是越级的。
空间
终于摆脱了发动机舱体积的限制，在纯电动汽车的设计上，有些天马行空的概念终于可以达成，由于电动机体积更小，对汽车外观的影响较小，纯电动汽车必须要把这一点发挥出来，做出与传统汽车不一样的样子来。
别克Velite6选择了MAV的模样，之所以选择这种造型是因为别克Velite6可以拥有SUV的坐姿、MPV的空间和轿车流畅的外观，所以别克Velite6轻轻松松就把风阻系数做到了0.285，这已经可以说是轿车里的佼佼者了。
采用这种MAV的造型，别克Velite6主要是希望能提供后排不错的头部空间，所以它的高度要比一般轿车更高，车尾弧线比轿车更高，但比MPV更低，所以在轿车的基础上，别克Vetlie6的空间表现十分之大，这种大不只是后排，还有后备箱。
如果把后排放倒，别克Velit6就有了455L-1098L的空间，轻松容纳至多13个20寸行李箱，可以轻松满足日常通勤到短途出游全部行李所需。
至于乘员空间的表现，我认为主要是别克Velite6基于的是纯电动汽车平台，因此不像传统轿车一样基于平台，要考虑传动轴的配置，因此纯电动汽车的后排大都可以做到纯平，既不需要传动轴，也不需要油箱，纯电动汽车这些先天性的优势在别克Velite6上可以发挥出来。
说到底，别克Velite6作为一款家用纯电动汽车，有着和其他纯电动汽车不一样的做法，它更在于安静、平顺和空间，这些相对普通消费者更加在意的方面，因此这款车虽然个头更小，但却具备中高级车的行车品质，至于动力，虽不至于过分追求，却也是足够饱满的。
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