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刹车油能自己动手换吗?进了空气会导致刹车失灵!

来源: 车聚网  作者:
2019-05-20 08:50:51
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  车聚君几天前收到了某位小伙伴的用车咨询,小伙伴的车在4S店进行保养,维修人员建议他更换刹车油,小伙伴对4S店能否按标准更换存疑,不想花了钱,事情却没干利索,于是放弃。

  对于小伙伴的疑虑,车聚君就来说道说道更换刹车油的那些梗。

  一、刹车油的作用、种类

  传统燃油汽车使用的液体有八种,俗称“五油三液”。五油指发动机润滑油(机油)、变速箱润滑油、燃油(汽油或柴油)、转向助力油和刹车油;三液指雨刮玻璃水、防冻冷却液和蓄电池电解液。

  刹车油是车辆液压刹车系统中传递制动力的液态介质,专业名称叫制动液(Brake Fluid)。

  制动液工作压力一般为2MPa,高的可达4-5MPa。利用液体的不可压缩特性,能在密封的容器或充满液体的管路中,快速均匀地传递压力,实现刹车制动。

  按制动液原料不同,汽车制动液分为醇型制动液、矿物油型制动液、合成型制动液三类。

  醇型制动液是由含量为45%~55%蓖麻油和55%~45%低碳醇调配而成,但因其沸点低,低温时性质不稳定,极易产生气阻等原因已经不允许使用。

  以柴油馏分经深度脱蜡得到的C12~C19的异构烷烃和烷烃组分,添加稠化剂和其他添加剂调和而成的矿物油型制动液,会对系统中的橡胶类元件产生溶解作用,现在也很少采用。

  现在汽车上广泛采用合成型制动液,合成型制动液是用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。

  对于合成型制动液按照美国交通部(DOT)规定分为两类。

  ▎基于聚乙二醇醚的制动液:DOT3、DOT4。

  DOT3,一般为醇醚型。醇醚型的化学成份为低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有较强的亲水性,所以在使用或贮存的过程中其含水量会逐渐增高。

  DOT4,一般为酯型。酯型是在醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯。硼酸酯的沸点比低聚乙二醇或丙二醇更高,所以其制动性能更好,还具有较强的抗湿能力,能减缓了由于吸水而导致的沸点下降。酯型性能比醇醚型更好,但价格也更高。

  ▎基于硅油的制动液:DOT5。

  DOT5,采用高成本的硅油基础油提炼而成,其抗高温和不易吸水的能力都比较强,可以承受比较强的制动力,但硅油成分对制动系统内的活塞油封、制动油管等会产生腐蚀,导致油液渗漏从而使制动系统无法工作。这类刹车油用于专业赛车或军事用途,民用市场上没有售卖,可以忽略。

  中国大陆现行的制动液标准GB12981-2012《机动车辆制动液》为强制性标准,共有15项技术指标要求,包括外观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动黏度(100℃、-40℃)、pH值、液体稳定性、腐蚀性等。

  二、制动液为何要更换,何时换?

  基于聚乙二醇醚(DOT3、DOT4)的制动液在民用车辆中应用最广泛。

  但这种制动液吸湿性很强,随着时间的流逝含水量会逐渐增加。制动液通过制动液储液罐的透气孔和制动软管壁吸收空气中的水分。水分达到2%时会导致沸点降低60%~80%。沸点降低,制动时管路容易产生气阻,空气是能够被压缩的,会造成制动力下降或者制动失灵。

  为了车辆行驶安全,制动液必须定期更换!

  一般车辆在正常行驶4万公里或制动液连续使用超过两年后,需要及时更换。

  制动液储液罐中的液体如果出现颜色变深(水分过多)、悬浮物增加、变黑变脏等情况,也需要及时更换制动液。

  三、更换注意事项和方式例举

  首先要注意不同标号不同品牌的制动液不能混用,制动液储液壶上一般都标有该车辆使用的制动液规格,选择相同型号即可。

  关于制动液品牌,世界上主要的石油集团都有刹车油产品,像国内的昆仑、长城、国外的嘉实多、美孚、道达尔、ATE等、消费者可以根据自己的经济能力和需求合理选择。

  但车辆制动液最好使用符合原厂标准的油,由于不同品牌的制动液成分不同,混加容易造成化学反应腐蚀管路和橡胶件导致刹车失灵。

  更换制动液,一个人在没有工具设备和他人协助的情况下是无法完成的。

  由于制动液具有腐蚀性,更换时要避免接触到皮肤。其次,更换制动液一定要避免空气进入,一旦进入了空气,要排干净,不然刹车是会变软的,制动效果会变差。

  更换车辆制动液并不是很复杂,一般有两种方法:

  第一种是先把制动液储液壶里的旧油抽出来,再把新油倒入油壶里加满,启动汽车,一人在车上连续踩踏制动,另一人用扳手松开刹车卡钳上的分泵螺丝进行放油,每个车轮大约排出150ml左右就可以了,之后再踩刹车看看刹车踏板的硬度怎么样,如果刹车踏板偏软需要再次进行排气,直到刹车踏板硬度合适。

  第二种方式是直接把刹车卡钳上的分泵螺丝松开,上车连续踩刹车把制动液油壶里中的油液直接排掉,油壶中没有制动液后再添加新油(使用专门的注油壶),之后再次进行放油排气,每个车轮排出100ml左右即可,排完以后上车踩刹车看看硬度如何,如果刹车偏软还需要再次进行排气,直到硬度合适。

  更换完成旋紧所有分泵螺丝后再踩刹车,观察是否有渗油现象,最后试车测试。

  以上只是简单介绍,如果真的想掌握这门技术,还是需要到车间自己实际操练下。

  如果不差钱,也不想自己费这么多力气,还是由维修技师们来完成制动液更换更为妥当,但叮嘱他们不要漏掉一个轮子。

  车聚小结

  制动系统的运行是否正常直接关系到车辆使用的安全,不能有半点马虎,以上科普只是让大家对制动液的作用,更换有个概念性的了解。

  在实际操作中,车聚君坚持专业操作应由专业人士来执行。

  本文由长城网汽车频道内容合作方“车聚网”授权转载。

关键词:刹车油,刹车失灵,用车责任编辑:刘复宁