据韩联社4月19日报道，现代集团19日公布数据显示，在竞争激烈的中国汽车市场，集团今年第一季度销量连续第5年下滑。
今年一季度，现代及其子公司起亚在中国共售出213,057辆汽车，较2015年第一季度的440, 514辆大幅下降。现代和起亚一直努力应对中国市场销售疲软,因其对SUV需求不断上升的反应较晚，加之面临与中国汽车制造商之间日益激烈的竞争,后者以更经济的价格提供更优质的车型。韩联社表示，另一方面，2017年的“萨德”事件对于韩系车销量的影响尚未完全消退。三星证券分析师Oh Dong-ryun预测，现代和起亚在华销量暂时不太可能反弹。
现代表示，计划在本月晚些时候停止北京一号汽车厂的生产，该厂的年产能为30万辆，因其利用率最近跌至50%以下。现代在中国有五家工厂，三家在北京，沧州一家，重庆一家，综合产能为165万辆。
起亚汽车表示，在一项调整计划中，该公司正考虑在中国的三家工厂之一生产电动汽车。该公司表示，将考虑停止现有车型生产，比如SUV和本土化的KX7 SUV，并在江苏省盐城市的第一工厂生产电动汽车，该厂年产量为14万辆。起亚的另外两座工厂也在盐城，总产能达到89万辆。
今年，现代和起亚在全球销量目标为760万辆，这一保守的目标反映出中国需求的下降。去年的总销量为739万辆，同比下降了2%。为提振在华销量，现代计划在中国推出全新的ix25紧凑型SUV、电动Kona紧凑型SUV以及新款Sonata轿车，起亚计划推出新款的K3紧凑型轿车。
两家公司同时希望加强在东南亚和其他新兴市场的影响力。现代目前在印度金奈运营一家产能为70万辆的工厂，起亚也正在印度建设一家产能为30万辆的工厂。今年1月，现代表示，还将与一家越南公司成立一家合资企业，以提振在东南亚市场的销量。
