我们买新车，都要在4s店或者找专业养护机构贴膜，那么问题来了，为什么现在市场上的原车都是安装无色玻璃的？在生产汽车的时候，为什么不直接安装有色玻璃，或者是生产有色和无色玻璃不同配置的汽车供客户挑选？
回答：
大家要认清楚一件事实，对于厂家来说，出厂汽车除了必要的服务性配置外，最重要的就是保证安全性。那汽车贴膜有哪些好处呢？无非是增加隐秘性和避免阳光直接照射车内(隔热、防眩光、防紫外线)，虽然也有防爆功能，但其实噱头居多。
我们以车门玻璃为例，它分为夹层玻璃、区域钢化玻璃、塑料复合玻璃和钢化玻璃几类。下图是国家标准GB 9656中关于这几类玻璃的指标性要求，不难发现不论是哪一种玻璃，首要指标就是透光率(可见光透射比)。
我们知道贴膜后透光率是会下降的，自然是不利于通过强检指标。有色玻璃也是类似，一般的汽车有色玻璃按色调可以分为茶色系列、绿色系列、蓝色系列等，按功能可以分为隐私玻璃或隔热玻璃，虽然大多要求可见光透射比均不低于25%，但相比于无色玻璃的52%还是差了许多。
除此外，有色玻璃还会增加道路监控的难度，比如说道路监控系统无法通过监控镜头看到车内发生的事情，像驾驶者接打手机、未佩带安全带等管控率会降低，不利于安全提升。关于有色玻璃的安全性影响，在2013年的时候，法国国家道路安全委员会(CNSR)还提出了“考虑加强对车辆侧边窗贴膜过暗现象的禁令”，说明这项配置还是很具备争议性的。
除了以上这些，还需要考虑成本因素。虽然对于厂家来说，可以通过选配的方式控制成本，但因为贴膜也能有着类似的效果，而且加装成本要低得多，有色玻璃的配置率并不会很高，厂家自然不会考虑增设这项配置了。
