铅酸电池之所以在启动电源领域占据统治地位而不被锂离子电池取代，自有其原因，虽然与铅酸蓄电池相比，锂电池确实具有能量密度大、体积小、重量轻等优点，不过铅酸蓄电池还不至于到必须立刻被淘汰的地步。虽然与铅酸蓄电池相比，锂电池确实具有能量密度大、体积小、重量轻等优点，不过铅酸蓄电池还不至于到必须立刻被淘汰的地步。
您提到的这两种电池，我理解是汽车的“启动电瓶”，而不是指动力电池。我们就启动电瓶来进行讨论。
要说铅酸蓄电池的优点，大致有以下这些：
1)铅酸蓄电池技术成熟、成本低，与锂电池价格差异大约在2~4倍区间，不过锂电池的寿命要长一些，所以综合来看，后期使用价格差异不会这么大。但对厂家来说，会增加整车成本，不利于压低售价；
2)铅酸蓄电池耐疲劳性好，高温耐受能力好，锂电池则比较娇贵，锂电池包通常都会配备BMS保护板，它能够精准控制电池包中每一颗电芯的状态，确保锂电池不过载。举例来说，锰系材料的锂电池在超过60°高温下连续使用2h，就可能出现不可逆的衰减；
3)铅酸蓄电池的瞬间爆发性更好。我们知道，启动系统瞬间电流大都在200A以上，锂电池在高倍率放电下性能会迅速下降，但铅酸电池最大放电倍率可以达到10倍，一般工作倍率为3-5倍；
4)因为意外冲撞造成电池结构遭到破坏，铅酸电池比锂电池更安全一些。考虑到电瓶是被放在车头部分，从车身结构设计来说，这部分属于溃缩吸能区，在车身不能提供有效保护的情况下，电池自身的安全设计就变得尤为重要了。
总之，大家不要过分迷恋锂电池在能量密度上的优势，所谓术业有专攻，在特点使用工况下铅酸蓄电池作为启动电瓶在多个方面还是具备优势的，短期看，它还不会被取代。
