立秋节气刚过，乘用车市场却乍见寒意。
8月10日，中国汽车工业协会公布了2018年7月汽车销量数据，其中乘用车销量159万辆，同比下降5.3%。
同比负增长，这是一个令人警醒的信号。
有人说，今年2月也出现过同比-9.6%的负增长，不足为奇啊？并不然。因为今年春节落在2月，去年春节落在1月，工作日的减少自然产生了销量同比下跌。
因此，车聚君愿意用一种更合理的比较方式：把1-2月的销量合并成“春节月”一起来对比。这样，2017年的“春节月”销量为385.1万辆，2018年的“春节月”销量为393.2万辆，2018年1-2月同比增长2.1%。
这样看来，7月的负增长是今年首次真正意义上的负增长。
而且，这个-5.3%的增长还创下了近三年的最大跌幅——如果仍然把1-2月当作一个“春节月”看待的话。2017年的4、5、12月分别出现了-3.7%、-2.6%、-0.7%的负增长，都不及2018年7月的-5.3%来得剧烈。
如果8、9月再出现同比下跌，不排除10月时政府再次出台小排量购置税减免政策。事实上，刚刚出台的车船税优惠，已经有了试探的苗头。
或许我们习惯了动辄2位数的增长，但有起有落才符合市场/自然规律。有什么是永垂不朽或永涨不跌的呢？我们还是冷静下来，回顾下中国乘用车市场的几个历史时期。
2001年中国入世之前，属于汽车的萌芽期。2001-2010年属于黄金十年，平均年增长率在20%以上。2011-2016年为白银时期，平均增长率接近10%，仍高于GDP增长。2017年开始，中国汽车市场开始步入青铜时期，平均增长率低于GDP增长，甚至间或出现负增长。
漫长的青铜时期，基本上是不可逆了。因为这个节点不仅是经济调整的阶段结果，还是人口结构变化的直接后果。如今的购车主力落在了90后身上，他们大多是独生子女，总量就比70后/80后少了很多。同时他们面临的生存压力又大了很多，房价高不可攀，婚恋成本骤增，社会阶层固化，向上通道渐行渐远——他们面临的机会远没有70后、80后多，但压力却空前交错在一起。
据国家统计局数据，2017年的新生儿同比减少了63万，这还是在二胎政策放开的情况下。2018年数据显示，新婚登记人口也在同比减少，且连续4年减少。这就意味着未来向年新生儿将继续下滑。
总量减少的90后自暇难顾，如何让他们去放开手买车？
7月销量有一个明显的转折：连一向热销的SUV也开始下跌了。SUV在7月负增长8.2%，这个跌幅超过了轿车的-1.3%。就市场份额来说，今年7月SUV的市场份额是39.8%，而去年同期这个比例还是41.1%——一年之间，份额跌了1.3个百分点。
某种程度上，SUV是汽车消费中的轻奢品——价格比同平台的轿车贵40%、油耗高20%、保养费多10%。当90后的钱包被高房价压瘪后，他们对未来充满了更多迷惘，这决定了他们的购车行为更加保守。
于是，SUV不再那么受宠。
另外，7座SUV火了一阵儿也迅速变成了伪命题，因为二胎的出生率并没有想像的那么凶猛。如果真为了一家人的舒适出行，那么一款为乘坐而生的MPV是上佳选择。所以，二胎遇冷另一后果是MPV销量也剧烈下跌21.9%。
当然，MPV下滑还有另一原因：企业的商用活动明显减少，从另一个侧面也印证了经济的平淡。
中国品牌整体的市场份额有所回落。7月下行到40.1%，为近两年来的最低。原因多方面，一是韩系快速回暖，二是日系在90后眼里基本消除了负面印象，甚至出现了批量脑残粉儿；三是德系开始大量铺新车，特别是SUV产品开始重夺中国年轻人的注意力。
一个有意思的现象是：中国品牌的市场份额几年来一直呈一个U型。即，每年开春和年尾的市场份额很高，年中又一致回落。7月是历年的谷底。
为什么会这样？
车聚君也不知道，能想到的原因是：中国品牌的买家以流动人口为主，他们的工作生活有一种候鸟现象：春节前后在三四五线的老家待着，其它月份在一二线城市打工。所以他们会在年前、年后集中购买新车，方便走亲访友，犒劳家人。
另外一个原因，可能是中国品牌有放高温假的习惯，一方面方便工厂检修，另一方面方便非正式工人回家务农。而工作条件较好、以城市工人为主的合资企业这方面的耽搁较少。这样一来，中国品牌夏天的产能少了，销量自然也少了。
车聚小结
7月寡淡的销量数据，给原本就低迷的乘用车市场又浇了一盆凉水，不免让人心生寒意。不过如果从硬币另一面看，事情也没那么糟糕。
2018年1-6月重点车企的营业收入增幅节节攀高，同比增加12.5%。相比于个位数的销量，说明单车利润有明显上升。这一点也从车企的利税上反应出来：1-6月重点车企的利税总额同比增长12.3%，为近一年的新高。说明混的好的企业还是比较赚钱的。
第二个好事是，新能源车型7月销售了8.4万，同比增长48%。前7个月，新能源车完成销售50万辆，其中75%是纯电动汽车。这个成绩可以说很惊人了。
第三个是出口，7月出口了9.4万辆，同比增长36%。说明中国企业走出去的步伐在加快。
秋天来了，有收获也有凋零。
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