试驾全新宝马4系Coupe

　　市场定位与前景

　　自上一代宝马3系(E90)换代后，全新3系除了3系GT以外并没有推出两门版等衍生车型，这也使得在一段时间内，宝马在这个细分市场产生了“真空期”。那么，对于这样一款细分至轿跑车范畴的宝马4系在未来市场中的表现会是如何呢？

　　相比于上一代宝马3系双门轿跑车来说，宝马4系在更名之后的起步价格贵出了10万余元。这主要来自于全新搭载的2.0T发动机以及全新的8速手自一体变速器，另外，全面升级的第三代idrive互联系统以及主动安全配置，成为了这大概10万元的支出。

　　当然，全新4系基于全新3系(F30)产品打造，用他和基于上一代3系(E90)打造的双门轿跑相比无论是在核心的传动系统还是主动安全以及配置潮流方面都不能相提并论。这一次，宝马将3系双门轿跑剥离3系家族，进而更名4系的另外一个目的就是为了拉开其与主打运动型家轿的3系车型的差距。那么，就让我们来看一下相比于同样进口国内的宝马3系来说，全新4系的市场前景是如何？

　　宝马4系此类的轿跑车型并不是宝马品牌用其冲量的产品，更多的目的在于占领细分市场，满足有更高购买能力的消费者的需求。抛开实用性以及性价比来说，青睐于此类车型的消费大多是某一品牌的拥趸，感性消费大于理性消费且购买能力极强，此时，宝马4系的到来无疑为这类消费人群提供了选择。

    经过上述的对比看来，全新宝马4系无论是相比于前代车型还是相比于现款进口3系来说，其价格都不算低。不过，针对当下市场中的竞争对手来看，宝马4系在这一全新的细分领域中的竞争力又将如何呢？

　　对于宝马4系以及奥迪A5孰优孰略的话题在此并不多说，在这个级别上选车的消费者基本对于品牌的忠诚度较高，并不会因为几毫米的车身尺寸或者是几千瓦的功率而改变自己的选择。

　　我们今天的主角——宝马4系则是更多的面向于对于宝马品牌认可程度较高的消费者，4系的到来无疑为苦苦等候换代3系双门轿跑车型的宝马忠实拥趸们提供了全新的选择。

　　而对于我们从文章开始所提出的的问题：4等于3？还是大于3？通过前面的试驾文章以及最终的对比来看，我想4大于3这是毫无疑问的恒定论。文章的最后，我想再做一个“减法”来结束对于这款全新车型的阐述——那就是4减去3不等于1。

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