不止是加长 沃尔沃/英菲尼迪国产化前瞻

　　说到目前国内的汽车市场，只能用一个字来形容——“涨”。无论是主力军合资品牌，还是日渐成熟的自主品牌，今年的销量表现都是持续上扬。而作为其中的一个重要成员，豪华品牌的成绩更是抢眼，销量增长率超过了其他品牌。这在一定程度上说明，作为全球最大的汽车消费市场中，中国的贡献很大。随之而来的就是更多的豪华品牌入驻，这其中除了已经在国内建厂的沃尔沃，英菲尼迪的国产计划也已经实施。这两大豪华品牌都已经确认国产后的首款车型：沃尔沃S60L和英菲尼迪Q50L。两款新车都有一个共同点：轴距加长。难道仅仅只会巧合，还是另有意义？今天我们就来解读一下这两大品牌的国产化战略。

　　●全球豪华品牌销量表现

　　截止到2013年第三季度，全球的豪华车市场呈现出持续增长的势头：宝马作为领头羊，销量达到120.96万辆，同比增长了9%；其次的奥迪与奔驰销量都达到了118.08万辆和106.26万辆，增长率分别为7.6%、10.1% 。如此看来，德系三强在这一级别的优势依旧明显。

　　【2013年前三季度豪华品牌全球销量(图片来自：盖世汽车网)】

　　再来看其他品牌的表现，捷豹路虎、保时捷、沃尔沃等厂商的销量总数，虽然与前三强有着一定的差距，但同比增长率却都超过了它们，如此的表现也在一定程度上表明，目前的豪车市场，还是具备非常大的空间。

　　●国内豪华品牌增势明显

　　再来看看国内市场，如今作为全球最大的汽车消费市场，豪华品牌对中国的重视程度可见一斑：依旧是德系三驾马车领跑，只不过更早实现国产的奥迪占据头名，销量为36.82万辆；它与第二名的宝马(26.54万辆)都是增长了20%的销量，而奔驰则稍逊一些，同比增长为7.9%。

　　【2013年前三季度豪华品牌在华销量】

　　与全球市场表现基本一样的是，捷豹路虎、凯迪拉克、沃尔沃销量增长更快，其中沃尔沃的增长率达到了41.3%。而英菲尼迪在2013年前三季度的销量为10880辆，几乎达到了去年的全年总和，增产率则有望达到50%。

　　【英菲尼迪销量(图片来自：网通社)】

　　如此看来，豪华品牌在国内的销售表现要优于其他级别的成绩。究其原因，除了消费水平逐步提升，品牌营销及渠道等方面的因素外，国产化也是一个非常关键的原因。毕竟对于国人而言，价格还是购车的一个主导因素，更低的价格代表了更大的优势。

【现款沃尔沃S60】

　　近年来，一些厂商也看出了合资的明显优势，纷纷入华谈合作。而沃尔沃和英菲尼迪作为代表着不同风格、不同类型的两大豪华品牌，之前在国内的销售表现都比较一般，即使是已经有国产经验的长安沃尔沃，其两款车型S80L和S40的销量也只能用惨淡来形容；而英菲尼迪在华的表现也远不如同为日系豪华品牌三强的雷克萨斯。

　　【英菲迪尼Q50】

　　然而面对此巨大的市场，没有任何一家厂商愿意放弃。眼见别家吃肉，哪能忍受自家喝汤？只不过谁都知道，如今国内的几大合资品牌，都是具备了很长的经验，市场的认可度与群众基础都是比较深厚。一旦决定国产化，首要面对的就是如何打响自己的第一枪。如果不能拿出一款足够实力的车型来，或许进口的路将会更加艰难。

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