直列六缸回归 全新宝马M4动力总成解析

　　值得等待？

　　那句话怎么说？好的东西是值得等待的。虽然我们前面也说了不少新M3/M4可能的缺点，比如说她们一样会有一大堆也许你用不着，也许你不想要的舒适性配置之类(好吧，这点，不是可能，而是肯定)；比如那个至少现在看起来很美的电子泄压阀没准会存在耐久性问题；但是瑕不掩瑜，这款车依然值得等待。

　　F80 M3及F82 M4试作车

　　根据我们现在所能得到的消息，宝马方面决定正式版的新M3/M4将在2014年初的底特律车展上首次正式与世人见面。具体的上市销售日期的话，欧洲市场将是最早的，2014年夏天，新的F80 M3将开始出现在欧陆的各个宝马店铺中，而同年夏天，M4则将开售。其他地区市场，比如北美或者我国市场，恐怕则要等得更久一点。

　　F80 M3预计将在2014年夏开售

　　老实说，根据现有的资料来看，与其说新的M3/M4是第四代M3(E90/E92/E93)的继承者，不如说，她们更接近当初的第三代的M3(E46)的风格。较为轻盈的车身、良好的推重比、一定的改装潜力(好吧，虽然一系列电子系统的使用肯定让这款车的改装品在上市初期不会很快出现)，这些都更像那让人神往的E46 M3。

　　F82 M4则会让人等得更久一点：2014年冬天才会到来

　　而且得益于我们今天在这里所介绍的新动力系统的使用，尤其是涡轮增压系统和电子泄压阀的使用，新的M3/M4可以在相当宽泛的一个范围内维持峰值或者接近峰值的输出，这样就大大避免了之前的第四代M3过分要求操作的精确，就算是一些职业车手初初上手也难以在赛道做出特别理想的圈速的问题。她，或者说她们——毕竟宝马要把原有的M3分为四门的M3和双门的M4了——将对于在消费者当中属于绝大多数的一般驾驶者更具有亲和力。

　　甚至，新的M3/M4还很环保、宝马方面宣称，新的S55B30型直列六缸涡轮增压发动机相对之前的第四代M3(E90/E92/E93)所使用的S65B40型V8自然吸气发动机提高了25%的燃油效率，二氧化碳排放量也低于200g/km。好吧，这个数据对于非欧盟境内的消费者毫无价值——这能让身处欧盟范围之内的消费者少缴一些税款，至于真正的环保？没人疯狂到认为想要买M3的人真的在乎这个吧？环保团体的人士可是根本不开跑车的……

　　好吧，静静等待吧，我们不能肯定新的M3/M4能像当年的M3 CSL那般伟大，但她们应该足够好了。再说，宝马没准这次也会额外推出个CSL版本呢？

关键词：宝马,发动机,使用