她是一款退烧良药 测试保时捷Boxster S

　　接着导语说吧，虽然很少这样按部就班。我们很可能会在二月底三月初的时候迎来新一代Cayman的试驾，这一对保时捷兄弟车型一直被我誉为跑车狂热者的良药。话说上高中的时候就觉得Boxster换成硬顶会更好，会有更大的整车性能提升空间，当时更多的原因是不太喜欢软顶而已。而后保时捷就在未经我允许的情况下推出了Cayman，当时的我还像个白痴一样高兴了好一阵子，当真往事不堪回首啊！

　　诚然Cayman和Boxster还是有很多区别的，不少地方都经过了重新设计。我们在该说Cayman的时候再说，还是先把重点拉回到Boxster身上。之所以想到退烧的问题，是因为最近发现身边多了很多烧友，那些蛐蛐蝈蝈和珠宝玉器不算，烧的东西也五花八门，手表、红酒、雪茄、音响，还有烟斗，最稀奇居然还有烧厨具的，前几日一友人非常自豪地向我展示了他的大马士革钢菜刀，末了我说了一句让人家非常鄙视的话：“你这算是投资吗？叙利亚的局势最近很不稳定啊！”

　　真正烧车的人还真不认识什么，可能是基础价格太高的缘故吧，我们普通老百姓接触不到这样的人。但我们一直坚信我们的读者当中有这样的人，而且将来会越来越多。而Boxster对于大多数人的意义在于跨过那个“燃烧”的过程，来直接把握一个沉淀下来的精品。

　　对于100万人民币以内这个价格档次，诸如牛、马、鱼叉、美洲猫以及各种翅膀儿外加迈凯轮还都下探不到这里，要想同时得到Roadster、精致的驾驶感受和恰到好处的动力体验，Boxster S可以说是一个很到位的选择。

　　进一步拉近了和灵魂之间的距离

　　去年我们曾有过981的试驾报告，所以对造型细节我们不再做过多铺陈。981从造型上让我最喜欢的点就是更加自我了，基本脱去了对于911系列的依赖，很多细节部分都个性十足，显露出一个保时捷新时代的到来。尤其从侧面看，会发现其前后悬的长度、乘员位置布局、乃至车身线条都在本质上靠近其精神领袖Carrera GT，同时具有了新颖和经典的双重魅力。

　　不同的是Carrera GT原来平平的臀部在981上变得曲线柔美、性感且富有弹性，据说还符合空气动力学原理。那么我们是不是可以这样理解：如果人类能匍匐高速运动，那么丰满的女性将更符合空动原理。

关键词：测试,保时捷,boxster