3月，国内乘用车市场召回规模延续低位运行。
据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心数据，3月，国内共发布12起乘用车召回公告，涉及10个品牌的共计459937辆乘用车被召回，同比增长137.36%，环比下降2.10%。
从趋势来看，3月，国内乘用车召回规模与上一个月相当，共召回45.99万辆，微降2.10%，依旧处于低位。
从召回特征来看，3月，在发布召回的10个品牌中，有8个召回了进口车型，其中6个品牌召回的全部为进口车型。
此外，“问题燃油泵”依然“在线”，3月，讴歌问题燃油泵召回12辆进口Acura NSX。因相同问题，江西江铃汽车集团改装车股份有限公司、北汽泰普越野车科技有限公司、南京英德利汽车有限公司、高碑店市龙程汽车制造有限公司、北京北电科林电子有限公司、南京艾伦特专用汽车有限公司、江苏焜驰汽车制造有限公司、昆山专用汽车制造厂有限公司、河南新飞专用汽车有限责任公司、浙江卡尔森汽车有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、珠海鹏宇汽车有限公司、宇通客车股份有限公司、南京汽车改装有限公司、广东来纳特种车辆制造有限公司、浙江星驰汽车有限公司、常熟华东汽车有限公司、宁波凯福莱特种汽车有限公司、上海雅升汽车制造有限公司、安徽智锐汽车有限公司宣布将召回共计1993辆改装商务车和专用车等车型；湖州东方科技装备有限公司、上海晓奥享荣汽车工业装备有限公司、重庆金冠汽车制造股份有限公司、苏州罗伦士汽车制造股份有限公司、克蒂（天津）汽车有限公司、江苏车驰汽车有限公司、北京北铃专用汽车有限公司、河南莱茵汽车制造有限公司、江苏中意汽车有限公司、上海伟昊汽车技术股份有限公司、长久汽车制造有限公司、山东正泰希尔专用汽车有限公司、迈莎锐汽车（浙江）有限公司将召回共计1756辆改装商务车和专用车等车型。
自2019年起，由电装问题燃油泵引起的召回频发，一度成为乘用车召回市场的焦点。2020年，国内有多达2741469辆乘用车因该问题被召回，占全年召回总量的41.40%。2023年8月，又有314746辆乘用车因问题燃油泵而被召回。今年1月，本田系因问题燃油泵召回了520624辆乘用车；2月，奔驰因同样问题扩大召回了283060辆乘用车。
以系别来看，3月，德系共有4家品牌分5批次，召回403935辆乘用车，占召回总量的87.82%，召回规模、频次、涉及品牌数量连续2个月领跑。一家中国品牌召回41123辆，占比8.94%。一家美国品牌分2批次召回11577辆，占比2.52%。此外，瑞典和日本品牌召回数量皆为一千余辆，其中，瑞典1品牌召回1867辆，占比0.41%；日本共有3个品牌合计召回1435辆，占比0.31%。
从品牌来看，奔驰的召回规模连续第2个月高企，也是3月唯一一个召回超过10万辆的品牌，共召回359299辆，占全月乘用车召回总量的78.12%。
其中，60470辆进口GLE SUV和GLS SUV由于变速箱控制单元软件开发偏差而召回，在驾驶员轻踩制动踏板、自动变速箱从7档降到6档的特定条件下，可能导致车辆行驶中熄火，存在安全隐患。公司将为召回范围内的车辆免费升级变速箱控制单元软件，以消除安全隐患。
另有204255辆C级、E级及GLK的召回原因是车辆出厂装配的12V蓄电池，在长时间使用后，电解液可能从极柱附近渗出。极端情况下造成蓄电池传感器损坏，空气中的凝结水渗入蓄电池传感器，造成其腐蚀甚至短路，存在起火风险。公司将免费更换当前车辆上还在使用的出厂装配的蓄电池；同时检修车辆的蓄电池线束和蓄电池传感器，如有腐蚀痕迹，则进行更换，以消除安全隐患。
还有94574辆进口C级、S级、EQE、SL和国产C级、GLC SUV的召回原因是车辆的80A保险丝因焊接过程存在偏差，可能造成保险丝连接中断或熔断所需电流过高，导致与其相关联的系统出现故障，车辆可能失去动力，约束系统、仪表显示等受到影响，存在安全隐患。此外，不排除起火风险。公司将免费为召回范围内车辆更换受影响的保险丝盒，以消除安全隐患。
3月，召回规模超过万辆的品牌还有东风风神、宝马和Jeep。其中，东风汽车将召回41123辆风神E70，原因是车辆因驱动电机右悬置固定支架强度不足，长期使用后可能开裂，机舱横梁晃动量增大，极端情况下，车载充电机和水加热器连接电缆受到拉扯，造成连接器故障，导致车辆行驶中高压保护断电失去动力，存在安全隐患。公司将为召回范围内车辆免费更换驱动电机右悬置的固定支架，同时检查车载充电机和水加热器连接电缆的连接器，对变色、熔蚀的零部件进行更换，以消除安全隐患。
宝马和Jeep则各自发布2起召回公告，分别召回38991辆和11577辆乘用车，其中，Jeep召回的全部为混合动力汽车。
其余品牌在3月召回数量均不足万辆，奥迪、斯巴鲁、保时捷、雷克萨斯和讴歌分别召回5084辆、1257辆、561辆、166辆和12辆进口车型；极星将召回1867辆国产极星4。
