据乘联会发布最新数据显示，5月1-14日，新能源车市场零售21.7万辆，同比去年同期增长101%，较上月同期增长17%；全国乘用车厂商新能源批发19.3万辆，同比去年同期增长69%，较上月同期增长13%。
乘联会统计显示，5月1-14日，乘用车市场零售70.6万辆，同比去年同期增长55%，较上月同期增长24%，其中新能源车市场零售21.7万辆，同比去年同期增长101%，较上月同期增长17%；截至5月14日，今年乘用车市场累计零售660.2万辆，增长3%，其中新能源车市场今年累计零售206万辆，同比增长41%。乘联会分析，随着价格战热度逐渐消退，经销商心态逐步稳定，消费者恢复理性消费，观望情绪得以缓解，前期压抑的需求有所释放。
批发方面，5月1-14日，全国乘用车厂商批发55.3万辆，同比去年增长30%，较上月同期增长19%，其中全国乘用车厂商新能源批发19.3万辆，同比去年同期增长69%，较上月同期增长13%；截至5月14日，全国乘用车厂商今年累计批发739.5万辆，同比增长8%，其中全国乘用车厂商新能源今年累计批发210.8万辆，同比增长32%。乘联会预测，随着新能源车下乡的政策导向日益明确，经济型电动车的发展潜力将逐步体现。
新能源方面，乘联会强调，目前的电动车基本是以充电用车为主，反送电的功能还没有，而且光伏给充电桩的充电模式还不成熟，需要有效的产品设计符合需求。
乘联会建议，充电桩建设要延伸到光储充一体，通过鼓励新能源车主用电低谷时段充电储能，用电高峰时段对电网反向放电，构建动态有效的“新能源汽车+电网”能源体系，起到削峰填谷作用。目前比亚迪等的产品有外接电源，可以输出电力，其它的车型也要跟上。
