在昨日（10月8日）举行的月度分析会上，中国汽车流通协会表示，9月我国汽车终端销量有望达到210万辆，同比增长约20%。
流通协会分析，9月为传统旺季，厂家和经销商联动推出“金九”终端优惠活动促进消费；此外，下半年购置税减半政策和地方促进消费政策持续发力，共同推动了9月下半月市场需求回升。
在国家汽车购置税减半政策的推动下，三季度我国汽车新注册登记量达到629.5万辆，同比增加25.4万辆。根据国家税务总局数据，今年6-8月，全国已有355.3万辆汽车享受了车辆购置税减征政策，累计减征车购税230.4亿元。
不少经销商表示，预计四季度尤其是12月，购税减半政策对市场的拉动效果将达到峰值。
与新车市场类似，9月二手车经销商库存周期也出现小幅增长。调研显示，9月二手车经销商平均库存周期为49天，较8月增加1天。流通协会表示，9月二手车市场库存周转时间延长，主要受全国散点疫情以及车源价格上涨的影响。
9月二手车具体销量尚未出炉，流通协会根据周度监测情况做出推测，预计9月交易规模在148-150万辆之间，同比微降4.76%；前三季度预计交易量约1200万辆，累计同比下降7.5%。
虽然累计同比数据仍有所下滑，但流通协会表示，二手车市场自4月以来交易规模始终处于回升趋势，降幅逐月收窄。
今年8月，全国二手车市场交易量为146.76万辆，交易量环比增长1.69%，交易金额为956.6亿元；前8月，全国二手车市场累计交易量1049.6万辆，同比下降7.9%，比前7月降幅收窄0.8%。
分车型看，基本型乘用车交易621.42万辆，同比下降9.8%；SUV共交易134.28万辆，同比增长8.7%，比1-7月增长了0.5个百分点；MPV共交易63.23万辆，同比下降4.4%；交叉型乘用车交易23.86万辆，同比下降7%。商用车方面，客车交易70.35万辆，同比下降19.8%；载货车交易84.88万辆，同比下降11.3%。
从售价看，8月二手车均价持续走低，为6.52万元；各级别保值率也有所下降，其中小型车降幅最小，中大型SUV降幅最大。但中大型SUV仍是各级别中保值率最高的车型。流通协会认为，二手车价格下降有利于促进消费，有利于提高车辆置换效率。
值得注意的是，我国二手车交易年限有明显缩短趋势。今年前8月，3年内车龄交易占比为30.5%，同比增加8.4%；3-6年车龄占比为39.9%，同比增加2.5%；7-10年车龄占比为19.4%，同比减少5%；10年以上车龄占比10.2%，同比减少5.9%。新能源细分市场更是如此，整体来看，8月新能源二手车车龄较7月份有所下降，2年以内的车型占比增长明显。
