“萝卜快跑”是什么？沧州人、北京人、上海人……都知道。
“萝卜快跑”是百度Apollo的全新升级的无人车出行服务平台。萝卜快跑结合了Apollo的运营实践，向大众提供商业运营和多元化增值服务，加速全民无人化出行时代到来。通过萝卜快跑，用户能够打到具备汽车机器人雏形的百度Apollo无人车。
百度Apollo无人车Robotaxi——红旗EV，车顶搭载了一颗禾赛的40线激光雷达，集成9颗摄像头，加上毫米波雷达与超声波雷达，可以达到L4级别的自动驾驶能力。
打开手机“萝卜快跑”APP、预约……一辆百度Apollo无人车驶来、停在站点。打开车门坐在后排，系好安全带，依照面前显示屏和语音提示确认行程，车辆便自动起步、提速、变线、超车……行驶安全平稳，而驾驶座上的安全员再正常行驶时不必接管车辆。车内有三块显示屏，除了前排的车机系统控制屏，后排乘客面前也有两块屏幕，展示行驶的路线、时间、距离终点的距离以及车辆周围的路况。
在百度等领军企业推动下，自动驾驶出租车正在成为我国许多大城市一种新的出行方式。2021年8月，百度发布“萝卜快跑”共享出行服务主打品牌，进军北京、上海、广州等中心城市。2020年8月21日，萝卜快跑在沧州开通了全国首条自动驾驶文旅专线以及全国首个高铁站自动驾驶接驳服务。截至2022年2月，萝卜快跑覆盖了北京、上海、广州、深圳、重庆、长沙、沧州及阳泉8个城市；其中，北京、重庆、阳泉均开启正式收费运营。
截至目前，“萝卜快跑”订单总数已超过全球自动驾驶领军企业Waymo。此外，“萝卜快跑”还在北京亦庄率先上线了数字人民币支付功能，实现自动驾驶与数字货币的首次结合。
下面来看看创立“萝卜快跑”品牌的北京百度网讯科技有限公司在布局Robotaxi规模化应用的发展历程。
百度是我国最早系统布局智能交通解决方案的领军企业，从2013年开始投入自动驾驶技术研发。2017年，百度正式发布全球首个自动驾驶开放平台Apollo，并与国内外汽车制造商、汽车电子及行业解决方案供应商建立合作关系，搭载Apollo车载智能系统的量产车问世，初步建立以自动驾驶技术平台为引领的智能交通产业生态。
2018年，百度相继发布Apollo平台的2.0、2.5、3.0版本，基于Apollo开放平台的自动驾驶共享汽车投入试运营，全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”量产下线，标志着自动驾驶由实验室转入实际应用；百度还应需开放大规模自动驾驶数据集ApolloScape，提供车路协同领域的技术和服务，一个开放共享、自主可控的智能交通产业生态初见雏形。
2019年，百度推出Apollo企业版，首次实现自动驾驶和车联网领域系统解决方案的商业化，Apollo形成了自动驾驶、车路协同、智能车联“三大平台、三重开放”战略布局，合作厂家、测试运营城市和规模持续拓展，国内外影响力进一步扩大，市场认可度逐步提升。
2020年以来，百度Apollo产业生态积极投入疫情防控，无人智能防疫车投入武汉保卫战，自动驾驶小巴车为园区复工复产提供无接触式送餐服务，无人消毒车、自动驾驶出租车在疫情常态化防控中体现了独特优势；Apollo生态在智能交通领域继续扩增合作伙伴，在智慧城市、智能手机、5G通信等方面也持续加强开放兼容性。
2021年，百度在美国获得开放道路无人驾驶测试许可，成为首个在中美两国同时开展无人驾驶测试的企业。百度发布的新一代自动驾驶出租车Apollo Moon，车本体与各项自动驾驶硬件相加的总成本控制在了48万元，成为全球成本价格最低的自动驾驶出租车量产车，为下一步自动驾驶出租车服务的全面铺开、逐步实现盈利打下了关键基础。目前，百度Apollo已经成长为全球最大的自动驾驶开放平台，同时也是我国唯一跻身全球领先水平的自动驾驶生态。（部分资料源于：中国智能交通产业生态发展战略 2021年度研究报告）
（作者：河北交通职业技术学院教授 刘志忠）
