近期，有机构走访国内多家头部车企了解到，各大车企2022年销售目标将保持稳增长，自主品牌新能源汽车渗透率目标较高。2022年优质车型将持续投放，电动化、智能化将加速。预计2022年国内新能源汽车销量达480万辆，同比增长38%。
提升销量目标
申万宏源在研报中指出，2022年车市需求相对乐观。在供给有效改善的情况下，预计2022年销量同比增长10%。经走访，9家主要主机厂2022年整体销量目标为1323万辆。其中，比亚迪销量目标同比增长100%，蔚来销量目标同比增长60%，长城汽车销量目标同比增长42%，吉利汽车销量目标同比增长30%。
兴业证券指出，长城汽车、吉利汽车2022年销量目标分别为190万辆、165万辆，同比分别增长48.3%、24.2%；比亚迪2022年新能源汽车销量目标为150万辆；东风集团2022年乘用车销量目标为289万辆，比2021年增长28%。
2022年，多款新车型将发布，助力车企销量、营收增长。据广发证券研报，吉利品牌下具备强竞争力的星越L和星瑞、平台化换代后的博越和帝豪将贡献较大增量，几何品牌高性价比小型车和极氪品牌智能高端电动车将上量。预计吉利汽车2022年主营业务收入达1421.2亿元，同比增长39.4%。
华金证券表示，长城汽车WEY品牌多款DHT车型均在2021年四季度上市，目前处于产能爬坡期，预计2022年将是公司DHT车型爆发元年。据悉，长城汽车于2020年发布“柠檬混动DHT”技术，这是一种高度集成、高效能、多模油电混动系统，采用双电机混联混动技术。
发力新能源汽车赛道
新能源汽车方面，申万宏源指出，2022年自主品牌新能源汽车渗透率目标较高。其中，上汽自主品牌、长城汽车、吉利汽车目标分别为15%、17%、17%，比亚迪的渗透率目标达95%。
乘联会数据显示，2022年1月，国内新能源汽车市场渗透率显著提升，自主品牌渗透率遥遥领先。2022年1月，新能源汽车零售渗透率为16.6%，较2021年1月的6.8%渗透率提升近10个百分点。其中，自主品牌新能源车渗透率为31.4%，豪华车市场新能源车渗透率为10.2%，而主流合资品牌的新能源车渗透率仅为2.5%。
华为计划2022年在汽车市场大展拳脚。据华福证券研报，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东在公司内部定下2022年销售30万辆的目标。华福证券指出，华为具备从底层芯片、计算平台、无人驾驶、操作系统和感知识别硬件等全方位能力，目前已与北汽、小康、长安、比亚迪、广汽等整车厂开展深度合作。
新能源汽车成为多家企业未来主要发力点。吉利汽车发布的发展规划显示，到2025年，市场占有率位居中国品牌第一，销量达到365万辆（包含极氪），智能电动汽车占比超30%。长安汽车战略规划显示，计划到2025年长安品牌实现销量300万辆，其中新能源汽车占比达到35%。
