近日，广汽集团发布了最新10月份的产销数据，其产销量分别为192,589辆、192,854辆，分别同比下降4.48%、8.11%。受芯片短缺影响，这已经是广汽集团销量连续5个月同比下滑。不过，广汽集团本月销量环比增长17.35%，呈现出回暖迹象。
更为值得警惕的是，广汽丰田10月份实现销量61,000辆，同比下降15.28%，这已经是广汽丰田连续第三个月同比销量出现下滑。更多数据显示，广汽丰田8月份销量仅42819辆，同比下滑36.09%；9月份，广汽丰田销量更跌入谷底，仅实现销售48300辆，同比暴跌40.37%。具体车型上看，广汽丰田雷凌10月销量仅5316辆，远低于去年同期的2万多辆。此外，凯美瑞本月销售26121辆，同比增长10%；汉兰达销量为13065辆，同比增长45%。
与之形成强烈反差的是，广汽埃安新能源本月销量为12,085辆，同比增长70.72%。今年前10月累计销量为90,826辆，同比大涨98.85%。据之前消息显示，广汽集团正在积极推进广汽埃安进行混合所有制改革，未来广汽埃安将寻求适当时机上市。
至于广汽菲克和广汽三菱，两者10月份销量分别只有2,171辆、6700辆，市场声量越来越小。
