河南郑州汽车保有量排名全国前六，超过400万辆。
一场暴雨内涝灾害过后，无数泡水车将面临维修、处理问题。这些泡水车将会去那儿？
“泡水车一定会流出到全国市场，尤其是更下沉的市场。”一名行业内人士告诉《每日经济新闻》记者。
4S店门前排起长队，修车排号已超过800，维修工和拖车四处难寻。尚未出售的新车、相当数量待售豪车都成为泡水车。一家名车二手车店工作人员称，统计的损失已高达1000万~2000万元。
近日，《每日经济新闻》记者采访发现，购买泡水车有的是为了自用，有的则是为了赚钱，在小型处理厂维修的车辆没有维修记录，虽然维修后仍可能存在问题，但这些车辆已经开始流入市场。
早在内涝未排的几天前，就有二手车商发布消息：“高价回收，水泡车，泡水车，欢迎加入！你收车，我出钱！招合伙人，招业务介绍，资金我出！”
4S店修车排队过百，维修工奇缺
再次提起两台车被泡的经历，李越(化名)依旧觉得很糟心。
暴雨前几天，李越的孩子刚出生，急需车辆帮助他往返月子中心、办理各种新生儿手续，但在这次郑州暴雨中，李越家里的两辆车都被泡了，4S店告诉他，修车要等20~40天。
7月20日上午，李越开着自家的大众车去上班，车子在一个积水较深的路口熄火。李越记得，一开始的时候，积水并不深，自己的车连地毯都没湿，下午4点左右，李越联系的拖车公司将车送进了4S店。
一般来说，泡水车根据涉水程度主要分三个等级，分别是：“浸水车”，即淹水超过轮胎，一般问题不大；“半泡车”，即淹水超过发动机机油尺，属于严重但不报废；“全泡车”，即淹水超过车顶，属于报废车。
拉去4S店的当晚，连续暴雨，郑州城区严重内涝，李越的车从一辆“浸水车”被淹成了“半泡车”。李越觉得淹成这样很糟心，“还不如直接报废”。“处理(卖掉)不了高价，而且怎么说这种车(也)是有风险的，你处理出去也不太好，(我也)担心它再流入市场”。
李越决定自己留下这辆“半泡车”，但他也知道，车子的性能已经受到影响，一旦被水泡过，车子是有问题的，只是问题来得早晚的问题，“你无论怎么修，这个车永远都是有问题的，而且这种车子它是有各种风险的，他给你修得好好的，半个月后或者是半年后，最多也就一年后就莫名其妙有个故障灯出现，因为车子大量的线路都在底盘上，永远不知道那几十根上千根线，究竟是哪一根线出了问题。”
李越停在自家楼下的福特同样被淹了。郑州内涝时，车子停在一个斜坡，被淹了后备箱。岳母忘记拍照留证，于是李越陷入和保险公司的“扯皮”中，他没有证据证明车子是自己拿水泼的，还是暴雨当天被水淹的。并且至今，他依旧联系不上福特车的保险定损员。
李越家的大众车是20日当天第4台被拖进4S店的泡水车，26日上午他再到4S店时，这个数量变成了600台，而另一家则有800台泡水车在排队等待维修。一家4S店的员工告诉记者，由于拖车人手不够，店内的许多维修人员都外出参与拖车工作，仅剩几个女生留在展厅。
如今整个郑州的4S店，都排满了等待维修的泡水车，维修工不够了。
李越决定不再和保险公司扯皮，他自己花钱在小型修理店修好了自己的福特车。李越发现，自己家附近的洗车店、修理店里全都停满了待修的车辆，他们都把整个车座椅拆掉、地毯拆掉，在难得的阳光下晾晒。
展车、新车被泡水
过仪表盘直接报废
在4S店，被泡的除了李越这样等待维修的车，更多的还是等待出售的新车。
位于郑州金水区的河南汽车贸易中心是郑州市较大的汽车城之一。《每日经济新闻》记者前往该地实地探访了几家4S店，其中东风本田、福特基本未受影响。员工表示，“新车都运到地势高的地方去了，没有受损。”而广汽传祺4S店一楼进水，正在重新检修线路，该店新车存放于2、3楼，因此也未受到暴雨影响。
尽管大多门店均表示没有车辆受到影响，但在停车场里，依旧停放着许多被水泡过的新车。在郑州另一处大型汽车产业园区威佳汽车园内，记者同样发现了许多包着膜、未挂牌的被泡新车停在园区中。
广汽丰田4S店内，堆放更多的是大量由客户拉来待维修的泡水车。
按着4S店的划分，这些泡水车被分为ABCD四个等级，浸水线在仪表盘以上的为A级，仪表盘以下的为B级，坐垫上面则为C级，刚过地垫的被划分为D级，属于轻微损伤。一位4S店员工表示，“A级的一般不用修了，只要他买的有车险，直接都理赔了。所以一大批换车的直接来这了，保险公司钱一赔立马买。”
而对于新车，该员工说，“如果4S店内的新车被淹，主要是看有没有买保险，买了保险可以赔整辆车。”而记者走访的这几家4S店员工都表示，该店新车都有保险，可直接赔付。同时厂家也会回收这些泡水车，“我们经销商承担不了这些损失”。
一般而言，车损险和涉水险都可以按照自然灾害进行理赔。
根据新版汽车商业保险的规定，2020年9月19日以后购买的车险，涉水险已纳入车损险范畴。如果机动车被淹，实际损失将全额赔偿，如果报废，将按车辆实际投保金额赔偿。对于2020年9月19日前购买的车险，如果只购买了车损险，在停止状态下发生自然灾害时，实际损失可以全额赔偿，在行驶状态下涉水时，只赔偿除发动机以外的实际损失。如果另外购买涉水险(发动机涉水损失险)，实际损失可以全额赔偿。但如果车辆涉水熄火后发生二次点火行为(包括自动启停功能)，造成二次发动机伤害，保险公司将不予赔偿。
根据河南银保监局7月22日公布的数据，截至当日18时，河南财险业共接到相关理赔报案14.35万件，初步估损44.89亿元。
这些待售的新车，泡水后会流入市场吗？
刚装修完三个月的福特4S店和位于开元路的荣威4S店的员工都表示，该店只卖新车，不卖二手车。“泡水的车是不会卖的，那样的话，假一赔三。”东风本田4S店员工则表示，该店主要是卖新车，二手车只是给客户提供一个方便。
广汽传祺4S店员工告诉记者，“4S店卖车，进水都会直接跟你说水淹车。如果客户要的话，就以水淹车的形式卖给你，价格很低。但是水淹车一般没有客户要。一般水只要一过仪表盘，直接就走报废了，因为涉水车它线路时间长了就容易出问题。”
这些水淹车经过维修后，4S店都会标上记录。这些泡水车，业内人士一般都能看出来。“车的座椅底下都有一个固定螺丝的，泡水车这底下螺丝会生锈，正常情况下它一般是不会生锈的。还有一般泡过水的车，安全带都会换，安全带上一般都会有个日期，生产日期都不一样。”
业内人士：“一定会流出到全国市场”
卖泡水车的商机开始迅速涌现。
内涝之后，许多二手车商在等待着收购这些二手车，比如李越停在4S店的车，就被贴满了回收二手车的小广告。
李越选择不处理掉自己的泡水车，因为担心车子再度流入市场，他觉得，“首先这个车不可能再出在外面(指卖给外市)，大家都知道郑州的车有风险，你只能出在郑州了，但在郑州的话大家都知道彼此，都了解对方是什么‘货色’”。
但事实上，许多二手泡水车，确实正在流向市场。
许多人会选择购买泡水车，宝马正成为郑州一家二手名车店里最好卖的车型，这家店的员工，把前来购买泡水车的顾客分为了两种：有些人是买回去自己用，有些人是靠这个挣钱的，车会流入市场。
二手车商同4S店一样，许多待售车辆在这次暴雨中泡了水。据这里的员工透露，车子泡了水，价格会下降，这家专门做高端二手车买卖的店，目前统计的亏损额已经达到1000万~2000万元。
出售泡水车，店家称不会在合同上写明是“泡水车”，而是会写明车况，写上“事故车”，对方称，“这种市场上也多着呢，像广东那边每年都有那么多这种车，都在市场上，只是你不知道。”
一名行业内人士告诉《每日经济新闻》记者，“本质上它一定会流出到全国市场”。他表示，之前的一些洪涝事件后，肯定也有很多泡水车出现，但规模并没有河南这次大。
不过在他看来，泡水车以次充好谋差价这个生意，规模并不大。
当然有一些人会贪图其中的利益差额，去把泡水车当做正常车售卖，但他觉得，这个市场空间并不太大，因为这类车的车商也要担负比较高的风险。并且，如今对于车辆维修的查询政策也很透明。
泡水车一定要经过维修才能正常行驶，而在正规的维修机构，比如能够走保险的4s店，就会留下能够查询到的记录。不过，一些个人维修厂则不会留下修理记录，这也给了泡水车充好售卖一些浑水摸鱼的空间。
这名业内人士认为，一个个人消费者，如果碰到这种私人维修的泡水车，其实很难发现。他觉得这就只能看车商的职业素养，看他会不会说实话。
而这样“以次充好”流出的泡水车，更多的是面向更下沉的市场。
在一二线城市，存在许多头部的二手车经销商门店，这样的门店在售卖泡水车时，对顾客有告知义务，若顾客在不知情的情况下买到泡水车，理论上越头部的平台维权也越容易。
同时这些城市有很多第三方检测机构，检测过程由保险公司担保，所以如果消费者在不知情的情况下买到泡水车，保险公司会进行一定的理赔。但是更下沉的市场，就缺乏这些配套的检测环节。
他提示，如果买二手车，最好多一个第三方检测，或和商家多签一个关于泡水车、事故车的合同。
郑州路面积水已退，但修理厂等待修理的泡水车还在排队，一些看到商机的车商们在雨停之前就已吆喝着高价回收泡水车，而这些车最终会流向哪里，或许只有他们知道。
