近日，乘联会公布了我国汽车市场2020年8月份销量数据，狭义乘用车市场销量170.3万辆，环比增长6.5%，同比增长了8.9%。汽车的需求决定着汽车零部件的需求，在汽车产销呈现增长态势的背景下，国内汽车零部件企业又是怎样呢？
浙江：汽车零部件销量大增
变速箱供不应求
变速箱是汽车最重要的零部件之一。在浙江金华的一家工厂里，工作人员告诉记者，汽车产销数据的增长意味着变速箱的需求出现增长。上半年受疫情影响，销量同比出现减少，但随着汽车市场回暖，从6月起变速箱的销量便出现大幅增长。
在浙江宁波的一家汽车零部件生产企业里，记者也见到了相同的景象。工厂目前生产的是车辆中控主机上使用的集成电路板，在安装外壳、显示屏以及按钮后会销售至车企装配到车辆上。相比上半年，近期的产量暴增。
企查查数据显示，目前我国共有36万家汽车零部件相关企业，今年前8月共新增5.1万家，同比增长32.1%，其中4月份以来月均注册量超过8200家。业内人士认为，在今年全球疫情的大背景下，部分国外零部件企业停工停产，也助推了国内零部件企业的销量增加。
国产汽车零部件加速替代进口
功能相当价格便宜
国内汽车零部件企业下半年以来销量大幅增长，除了受益于汽车行业本身的复苏以外，还受益于车辆的国产化。目前越来越多的车企选用了国内的零部件，国内零部件也开始和国外企业展开竞争。
在安徽芜湖的一家汽车制动系统零部件生产企业里，正紧锣密鼓地生产铸铝的汽车转向节，现在生产的这批转向节将要出口至墨西哥。像转向节等单个部件在公司产品销量中所占比重为30%，公司主要销售的是集成的汽车制动系统，也就是我们俗称的刹车。
工作人员介绍的这款制动器是公司的主打产品，今年下半年公司新增了多家车企的订单，这主要是性能上相比国外同类型产品没有差距，而价格上具有明显优势。
安徽芜湖伯特利公司董事长袁永彬：我们现在的客户，国内国外包括合资的、外资的，已经有50多家。合资企业方面，最近新增了长安福特；外资企业方面，有通用全球、上汽通用、沃尔沃等客户。
除了传统机械结构的汽车零部件以外，目前国内汽车零部件企业也开始向电动化、智能化方向发展。业内人士告诉记者，目前国内企业开始将车辆的导航乃至仪表和抬头显示等原本需要多个部件实现的功能，集中到汽车中控里，既减少成本，又减少了可能出现的故障。
长城证券汽车行业首席分析师孙志东：2011年到2018年，国内的汽车零部件的复合增速在12%左右。全球汽车零部件企业收入的复合增速，只有4%左右。
国产自主零部件企业数量多利润低
随着汽车销量数据回暖，和国产零部件加速替代进口产品，对于国内汽车零部件行业而言，未来的发展机会在哪？当下的困难又有哪些呢？
据wind数据显示，今年上半年A股149家汽车零部件企业中，营业收入同比增长的为123家，净利润同比增长的仅有68家，其中净利润超过1亿元的仅为36家，汽车零部件企业经营普遍承压。
自6月以来，国内汽车行业逐步回暖。其中，8月豪华车销量同比增长了32%，环比增长了3%，远高于乘用车整体的增速，但目前国内诸多零部件厂商进入豪华车领域仍然较少。
目前全球汽车零部件行业，我国自主零部件企业的数量占比高达80%，但只占到行业收入和利润的不到50%，而合资外资零部件企业的数量占比只有20%，但却占据了这个行业收入和利润的50%以上。
长城证券汽车行业首席分析师孙志东：比如2019年，汽车零部件企业全球百强排行榜中，100家企业只有10家是中国企业，占比只有10%左右。前50名里面，只有两家是中国企业，这跟中国汽车第一产销大国的地位，其实不是非常匹配的。
当前我国的人均汽车保有量整体偏低，因而汽车消费市场仍具有广阔前景。业内人士认为，未来几年，汽车行业将开始向电动化、智能化、网联化方向发展，国内汽车零部件行企业也将从中获益。
