在宝马X7换上大鼻孔之后，多数人都没办法接受脱离了克里斯·班戈架构的宝马，但反过来想，班戈的设计在问世之初更是备受争议，当年甚至有人在网上发起辞退班戈的投票。
这么多年过来，时间证明班戈的做法是正确的，今天听到的更多是赞扬的声音，我们现在面对的或许也是一场班戈式的改革。
最近几天，宝马也带来了另一款装有大鼻孔的准量产车型，这次是概念轿车Concept i4。
“i”代表这是一款纯电动汽车，大鼻孔也将成为4系的象征，估计再过一段时间，等到大家逐渐接受，大鼻孔将分发给其他车型。
i4长了一副纯电动汽车的标准模样，细长的车灯、封闭式双肾格栅、低阻力的铝合金轮毂和简洁干净的车身，一切为了降低风阻和提高续航里程。
此外，宝马作为一个运动豪华品牌，i4少不了运动的点缀，好比战斗气息满满的进气格栅和后扰流，再有增加了宝马i的蓝色元素，表明这是一款新时代宝马的身份。
借i4的发布，宝马发布全新的蓝白标志，将原本黑色的包边改为透明，做出2D平面化的既视感，这也是未来的一大趋势。
内饰使用白金配色，仅有一块弧形大屏幕，中央手枕依然是iDrive旋钮，显得高级典雅。不仅如此，宝马找来数届奥斯卡最佳原创音乐奖得主汉斯·季默为i4的三种驾驶模式“配乐”，让电动车也有听觉享受。
动力方面，i4搭载第五代eDrive动力系统，使用轻量化的80kWh电池组，在WLTP模式下有600公里的续航，电机输出达到530马力，完成零百加速仅需4秒，极速可达200KM/H。
量产版i4将于2021年在德国慕尼黑工厂和燃油车共线制造，宝马对此投资了2亿欧元以实现i4的量产计划。
虽然很多车迷不愿见到这一幕，但电气化是不可避免的趋势，就连宝马这么注重运动和操控的品牌也积极推出电动车，说不定在他们操刀下，电动车也有意想不到的驾驶乐趣呢。
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