Aion LX上市之前，吹嘘这是特斯拉又一劲敌的人不在少数，但Aion LX最终售价公布时，却又有一大批观望者表示不乐意。
24.96-34.96万元，这不是一个能让消费者轻易接受的定价。Aion LX把价格定在20-30万价格段，这个预算的消费者仍然是对价格异常敏感的一群人，而他们所面对的选择又异常的多，无论是传统燃油车还是纯电动，这个价格段里高手如云。
正因如此，Aion LX必须要面对消费者有关性价比的各种拷问，他们对Aion LX的严苛程度甚至高于对待蔚来ES6。比来比去之后会发现，Aion LX之前打了很多概念，最终还是无法真正打动消费者，反而在各种性价比之争里，败下阵来。
性能不代表一切
Aion LX量产、上市以及交付的时间节奏有点超出了人们的预期。或者说，人们惊讶的点并不只是Aion LX的加快到来，而在于2019年纯电动汽车已经到达了600公里续航的水平。
广汽新能源要加快抢占先机，这样一来，后续推出市场的竞争者就只能拿来与Aion LX的高水平对比了。而更重要的是，Aion LX的650公里续航是NEDC数据，在真实应用场景中，续航里程没有太大的水分。
过去很多消费者在否定纯电动汽车的时候，续航里程必然是要拿出来吊打的。如今Aion LX狠狠地教育了市场，650公里的纯电动续航里程，与传统燃油车无异，这还有什么可让你焦虑的呢。
另一个让Aion LX认为可以威胁特斯拉的优势是，这是一款百公里加速做到3.9秒，远超Model X的纯电动SUV，当然，这些都是需要强劲动力支持的，四驱版本的300kW综合功率、700Nm的峰值扭矩，代表着自主品牌高端化的最强实力。即便是普通的两驱版本，峰值扭矩也有350Nm。
只不过，用刷记录式的性能参数来彰显高端化，也会带来一些问题。我们曾经花了一周时间体验蔚来ES6，这是正儿八经的Aion LX竞争对手。同样的强劲动力并没有在日常驾驶中得到很好地发挥，而能够享用超强加速性能的时候，续航就必须被忘记。
关于650km续航，我的另一个考虑是，当汽车能够给予不错的快充性能，而智能系统中又能够整合一套完备的电量状况、充电桩地图，那么在日常用车场景里，蔚来ES6的420公里续航，又跟AionLX的520公里续航产生多大的体验差异呢？
也许Aion LX超出100多公里的续航能够解决长途出行和紧急情况的续航问题，但与特斯拉和蔚来相比，Aion LX始终少了一部分高端化的感受：品牌端无法从自己的角度为后续的用车生活提供尽可能多的关怀，比如为用户解决补电焦虑，无论是特斯拉的超充，还是蔚来的一键加电，这些都是高端用户更在意的尊贵。
当然了，对于整车质保、电池质保等用车环节的政策上，手握30万预算的高端用户大概也会想要蔚来ES6那种不限公里年限的质保。
Aion LX如何理解豪车用户的心理
有时候，我认为20-30万预算的用户会斤斤计较，并不是他们吝啬，希望物超所值，而是这个价格段可选择的优秀产品实在太多了。无论你作出何种选择，都有可能被入门的BBA、旗舰的大众别克打动。
Aion LX自称它的底气在于，它能让消费者在这款车里感受到百万级豪车的气氛。特斯拉当然是不敢与Aion LX正面刚的，毕竟特斯拉是一个美国科技公司，只要做到足够科技前卫就可以了。真正要接受挑战的，大概是蔚来ES6。
高端产品离不开豪华科技的比拼。Aion LX确实代表着自主品牌在设计和豪华感营造上的最高水平。大量的高级工艺在颇有层次感的布局上搭配存在，这是过去我们很少在自主品牌中看到的。颜色搭配、材质运用、缝线工艺，这些都是豪华车的水准。而这对消费者喜好的把握，早在Aion S上被验证。
但要说让人眼前一亮的惊喜，Aion LX还是略低于蔚来。一方面是Aion LX的内饰风格没有跳出传统豪华车的套路，但在很多细节处理上又掩饰不了与豪华车之间的差距；另一方面，原创度不高，难以让Aion LX拥有独特的记忆点和辨识度。相比之下，蔚来ES6在简约和科技中呈现豪华，就很容易带来新鲜感和颠覆传统的体验。
当然，设计风格很难做到取悦众人，Aion LX只是用自己所了解的方式去取悦那些已知的用户群，他们也许跟蔚来ES6和特斯拉的关注者并不是同一群。
但在豪华感之外，如果Aion LX要谈价值感，恐怕就很容易被发现破绽。比如Aion LX在上市之前大力宣传的自动驾驶辅助系统，相当一部分通过个性化选装的方式提供给用户，而且在多个价格配置里形成了很大的价格差异。我理解用这个预算为高端自主品牌和造车新势力投票的用户，必定都会看重它们在科技配置上的创新和慷慨。但在Aion LX这里，每点击一个选装包价钱，都是一次肉疼的取舍过程。
最终我们可能会发现，如果不花大价钱上650km版本同时不加选装包，这就是一款设计比较豪华的普通自主品牌新能源，被超越是迟早的事。但如果一口气把续航和科技配置都加上，用户可能又会醒悟过来，倒不如去买蔚来ES6，成为一个更高端的、可以随时呼唤小哥前来加电的科技电动车用户。
从Aion S开始，广汽新能源承担着更多自主品牌高端化的任务。从Aion S最先给市场带来的豪华感惊喜，到如今的Aion LX更为成熟和高级的设计，不可否认这是广汽新能源认为Aion LX能冲上30万价格段的自信。但上一次广汽传祺凭借ES8冲破价格天花板的故事，如今在Aion LX上，恐怕难以复制。
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