经历了长时间的寒流，车市在“金九”的销售旺季中似乎迎来了一丝暖意。
时至十月份，车企们陆陆续续公布了其上月销量成绩单，从目前已公布的数据来看，车企们销量增多降少，市场整体走势向好。但实情真是如此？车聚君带大家一起瞧一瞧。
一、自主品牌
统计的8家自主品牌，涨跌各半。
一汽红旗持续高增长，表现出色。今年9月份红旗汽车销量破万，共销售新车11,570辆，同比增幅高达188%，环比大增15.5%；1-9月，其销量累计实现63,640辆，同比增长233%，就目前表现形势来看，预测红旗汽车全年有望突破十万辆。
上汽大通表现也不逊色，9月单月，上汽大通销量实现11,303辆，同比增长了84.5%；1-9月，上汽MAXUS国内外总计销售80,722台，同比增幅为30.6%。作为“走出去”的一员，上汽MAXUS在海外市场表现也不俗，前9个月海外累计销量已经达到13,050台，同比增长达到19.5%。
销量实现增长的自主品牌企业还有上汽名爵和奇瑞集团。9月份，上汽名爵汽车销售20,910辆，同比增长了3.5%；奇瑞集团销量实现68,358辆，同比增长2.4%。虽然名爵和奇瑞增幅明显不如红旗和大通，但寒流之季的当下，其销量能够实现增长已实属不易。
下滑的四家自主品牌企业分别是长安汽车、吉利汽车、江淮乘用车和比亚迪。
长安汽车公告数据显示，9月份（重庆长安、河北长安、合肥长安三家合计）销量为7.48万辆，同比下滑5.6%；1-9月累计58.00万辆，同比下滑19.2%。长安虽然仍处于下滑走势，但其跌幅相比前9月明显有所收窄。作为曾经的自主巨头，希望其能重回“荣耀”。
吉利官方数据显示，今年9月销量为113,832辆，环比增长约12%，同比下滑9.0%；1-9月，吉利汽车累计销量达958,110辆，持续排名中国品牌乘用车销量第一，目前已完成全年136万辆销量目标的70%。按惯例，年末是汽车销量高峰期，因此吉利全年达成目标的可能性非常大。
江淮乘用车9月份销售新车1.30万辆，同比下滑9.4%。其中，轿车是导致其销量下滑的类型，9月份江淮轿车销量仅实现423辆，相比去年同期的4,258辆骤降了90%。
比亚迪9月份销售新车4.07万辆，同比大跌了15.0%。曾经依靠新能源销量实现增长，而如今其销量下滑却主要是受新能源汽车销量下滑所致。比亚迪9月份燃油车销量2.70万辆，同比提升35.2%，而新能源车销量为13,681辆，同比下滑了51%。
二、合资品牌
统计的6家合资企业也涨跌各半。
销量增长的三家分别是一汽-大众、东风本田和广汽本田。
一汽-大众（不含奥迪）今年9月份批发销量为14.27万辆，同比提升11.1%；1-9月累计销售97.83万辆，同比下滑6.9%。值得一提的是，一汽大众旗下子品牌捷达，其旗下9月份上市的两款车型捷达VS5和VA3，在当月就交出了1.1万台的销量成绩，实力不容小觑。
今年以来，本田在华一向吃香，其9月份保持增长一点也不令人意外。东风本田和广汽本田上月销量分别实现7.25万辆和6.55万辆，同比增长6.8%和1.0%；1-9月份，两家企业销量分别同比增长25.2%和8.8%至56.24万辆和56.11万辆。
不过，日系企业表现也并非全部向好。东风日产和马自达9月份销量分别下滑4.1%和5.9%至10.30万辆和2.06万辆。其中，东风日产前9月销量累计实现81.82万辆，同比仅增0.5%，因此其全年销量是增长还是下滑，仍旧是个未知数。
长安福特销量同比继续大幅下滑，9月份同比下滑了36.7%，不过，舍得一提的是，其该月2.09万辆的成绩已是其今年以来单月销量最好成绩。1-9月，长安福特销量同比跌幅高达58.2%，累计销量为12.89万辆，月均为1.61万辆。
三、豪华品牌
车市寒流对豪华车影响有，但影响却并不那么大。
9月份一二线豪华品牌在华普遍增长。其中，捷豹路虎增幅最高，据其官方公布了的数据显示，今年9月捷豹路虎在华销量同比增长18%，三季度则同比增长24.3%，已经实现连续三个月的两位数增长。
沃尔沃、奔驰和雷克萨斯也都实现两位数增长。沃尔沃9月份在华销量同比增长13.0%至1.49万辆；奔驰9月销售6.17万辆，同比提升12.9%；雷克萨斯销量实现1.80万辆，同比提升10.2%。
奥迪今年9月份在华销售6.55万辆，与去年同期持平，其中奥迪A4L、奥迪A6L及奥迪Q5L车型依然为最畅销车型。1-9月，奥迪累计销量整体增长——同比提升2.4%至49.30万辆。
凯迪拉克9月销量下滑了8.3%，是统计的唯一销量下滑的豪华品牌，不过，其1.84万辆成绩已稳居豪华品牌第二阵营头把交椅。同时，其前1-9月销量整体增长，同比增长0.9%至16.40万辆。
车聚小结
“增多降少”，寒冬将过去了吗？这确实是当前部分车企成绩的整体表现，然而，抛开豪华品牌的话，车企们的表现只能是“涨跌各半”，因此形势依旧严峻。
车市寒冬远未结束，或许这才是刚开始。就如，近日最新消息“猎豹、华泰、力帆、众泰四家中国车企申请破产”，车市格局悄然生变。冬天未过，寒风依旧。
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