价格：标轴31.29万元-32.99万元；长轴32.39万元-36.39万元
月销量预测：前期7000辆，中期10000+辆
可买指数：75%
全新宝马3系的上市更像是一场面向3系车主的嘉年华，价格的悬念都是其次，最最重要的是让全新一代3系真正能够唤醒车主们发自内心的热爱。在这个信息爆炸的时代，全新国产的3系外形什么样子、内饰变了哪些，动力总成什么样，多了哪些智能配置，大家基本上早已了然于胸。现在的问题是，宝马用什么来唤醒见多识广、越来越淡定的中国年轻一代呢？
最终的答案是，全新3系要做的不再只是一辆车，而是年轻人的潮牌，也就是“新时代的ICON”。
以至于这次宝马从3系的预热开始，到活动现场的视觉呈现，乃至于官网页面，围绕全新3系的一切画面都是极度的“时尚化”，不再是单一的车型画面，而更类似于时尚杂志的封面，找来新潮的时装模特搭配浓郁鲜亮的色调，成就了全新3系的主画面。
宝马希望以此为第七代3系建立起一个更加具体而微、更能瞬间打动年轻消费者内心的潮牌形象，折射出这一代宝马3系最为本质的潮牌特征。毫无疑问，这是宝马全新3系有别于奥迪、奔驰同级产品的一个差异化开始，从单纯的产品力比拼中跳脱出来，进入到建立感性消费观的时代。
什么是感性的消费观？那就是当下20岁出头的年轻人所习惯的消费方式，他们不再计较产品的横向对比，而更在意这个品牌的想法是不是契合自己的形象，就好像几千元买一双潮鞋、一件潮牌T恤，价格和产品力本身的关系已经脱钩。
在我们明确了这一点之后，再看看这次全新宝马3系的定价，就会深知宝马这回是铁了心打造年轻基盘客户群：全新3系标准轴距的性价比之高，前所未有。这充分表明，宝马从第七代3系开始，标准轴距版在中国市场不再是配角，而将会是撬开年轻市场的新支点。
此次全新宝马3系首先推出的车型包括两款标准轴距版，4款长轴距版，都是搭载2.0T低功率+8AT的325尾标车型。如果抛开首发版和xDrive版本，我们可以看到标轴和长轴同配置的差价在3.3万元以上，而最便宜的长轴版也要比标轴版贵1万元。而在上一代F30车型的末期款，320i标轴和320Li长轴同配置差价最低仅为2万元，最高不过3万元，并且标轴和长轴最少差价仅为7000元。
进一步对比配置可以发现，即便是最低配的325i M运动套装也提供了主动安全系统、定速巡航、车联网等功能，这几项都是比长轴距首发版多出的配置。相比之下，长轴距首发版除了已有的18项标配之外，比标轴M运动版多一个全景天窗，同时后排豪华感和空间感更强，但是配置和价格的一来一去也和标轴有3万元差距。
而即便标轴M运动套装已经很划算了，可是再加1.6万元的运动耀夜套装性价比更高，它也是我们最为推荐购买的车款。
多出的1.6万元，作为年轻消费者的你可以获得360度全景倒车影像、方向盘换挡拨片、哈曼卡顿音响、自动防眩目后视镜，更重要的是还包括一组运动范十足的黑色高光运动组件+M后扰流板。假如按照三年分期来算，这多出的来钱分摊到每个月也就多还400元。
当然，对长轴距版有硬性要求的家庭客户来说，我们直接推荐34.69万元的325 Li M运动套装，大量的豪华配置都已经具备，包括12.3寸的液晶仪表盘、10.25寸中控大屏幕、自动三区空调、定速巡航、轨迹倒车这些功能都不缺。最关键的是，相比入门级的首发版，要从这个级别开始才有主动预碰撞安全系统，这对于家庭客户而言尤其重要。
可是，年轻人，谁又需要买一辆长轴距车呢？所以，节约三万选标轴M耀夜，你的第一台宝马3系，很划算！
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