官方指导价：9.99万—13.99万元
竞争对手：日产劲客、现代ix25(购车返1000元现金)
月销量预测：3500台
可买指数：75%
上一次，在新一代创酷的设计品鉴会之后，我们看了一场创意互动剧，里面展现了玻璃的制作过程和各种形态。比如玻璃在高温时被塑造成型，可以制成很多种精妙的样子，在这时，蕴含一个要诀：
一定要让它慢慢冷却，如果温度变化过大，它会马上破碎成渣。
不要让热情太快冷却，保持住你的温度。
这句话送给新一代创酷，以及它所处的小型SUV市场，是再合适不过了。
五年时间，小型SUV市场经历了从蓝海到红海，从剧烈增长到明显下降的过程。进入2019年，小型SUV的批售量进一步下滑，幅度在10%左右，大概占到了整体SUV市场下滑的一半份额。而当中国品牌紧凑级SUV在价格方面进一步与合资品牌小型SUV重叠，加上中国品牌在小型SUV上的大量投入，目前整个市场中，合资品牌只有不到20款小型SUV在售，而中国品牌则有接近50款在售车型。
从销量上我们则可以看到，只有XR-V和缤越两款车型月销过万，4月排名前十的小型SUV当中，更是只有XR-V和缤智两款合资品牌车型。合资品牌们的小型SUV按照月销量，可以被明显分为三个区隔：万台左右的领跑，3000台左右的主流，以及1000台以下的出局。
创酷在2014年上市至今，除去此次换代之前基本无车可卖的切换期，月销量大部分时间保持在1000到3000台左右，峰值为7000台。但说它不曾有领跑的野心，我是不信的。
而作为雪佛兰最早在中国市场投放的SUV之一，创酷其实是用了5年时间，奠定了人们在雪佛兰SUV身上的一些基本认知，比如年轻，比如美式。而现在，这一切认知被探界者再度加强之后，创酷换代上市，我们看到了一款什么样的小型SUV呢？
首先，它颜值很高。甚至我认为在对于颜值非常苛求的买家当中，这可能是最好的选择之一。它长得和目前热卖的小型SUV们有着很强的差异性，相比上代车型较为粗犷的肌肉感，它更有当下被追捧的精致力量表达。在上市的六款车型当中，雪佛兰再次拿出4款Redline尚·红版本，在曜黑领结、曜黑分体式前格栅、17吋曜黑轮毂的加持之下，新一代创酷在个性化上相比竞品要更胜一筹。
其次，当年创酷在安全性能上的高口碑，新一代车型果断沿袭。62%高强度钢锻造的车身之下，无论是顶配所搭载的智能主动安全配置还是全系标配的各项安全辅助功能，配置水平都要高于合资品牌同级对手。个人认为，在新一代创酷36项全系标配中，胎压监测是最实在的配置。
此外，在动力上，新一代创酷搭载通用汽车Smart Propulsion智驱科技，应用最新的第八代Ecotec 335T智能直喷涡轮发动机与第八代Ecotec 325T智能直喷涡轮发动机，在排放方面，均满足更苛刻的国六B排放标准。作为率先搭载通用全球最新一代驱动技术并进入市场的车型之一，325T(1.0T)/335T(1.3T)发动机在动力输出方面，则给出强动力+低油耗的关键词。
325T版本手动挡车型综合油耗5.1L，自动挡车型5.5L；335T版本车型实测0到100公里加速时间8.9秒。依照原生国六B标准打造的这两套动力系统，令新一代创酷全系可享上汽通用汽车“质享无忧——小排量动力总成超长质保计划”，即发动机、变速箱等主要零部件享受8年或16万公里的原厂质保服务。
在新一代创酷的上市现场，出现了由王思聪创始的顶级电子竞技俱乐部——iG战队的身影，而作为iG战队的合作伙伴，新一代创酷在科技感上自然不落人后，其搭载了8吋触摸全彩高清屏，配备雪佛兰全新一代MyLink+智能车载互联系统，以全面升级的“第二引擎”刷新出行体验。
其中全新一代MyLink+智能车载互联系统支持Apple CarPlay、Baidu CarLife、蓝牙等多种连接方式，具有OTA远程升级功能，拥有丰富的车载APP，涵盖智能导航、娱乐音乐、新闻资讯、实时天气、交通生活等实用功能。其中，加强版高德可实现自驾车+步行的全路径导航，还可以通过微信与好友实时开团。此外，混合智能语音识别功能进一步升级，只需说出自定义唤醒词即可完成“打开天窗”、“开启空调”、“开启大灯”等操作。
而最关键是，每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务覆盖所有车载APP，无论在使用成本还是体验上，相对目前在售的合资品牌竞品亦具有优势。
总体而言，新一代创酷在全系标配上做得足够大方，拥有总计36项全系标配，包括LED日行灯、智能启停系统、四车门窗一键上下(防夹)、胎压监测、多功能方向盘、外后视镜电动调节、ESC电子稳定系统(18项子功能)等；当然，四款Redline尚·红版本车型依然是雪佛兰主推的当家款，标配程度进一步提升，智能无钥匙进入、发动机一键启动、全景天窗、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、安吉星、6扬声器原厂剧院级音响等配置也陆续出现。相比那些仅在顶配车型上搭载广告中宣传的亮点配置的竞品，新一代创酷要显得实在许多。
我认为，最不可忽视的，其实是新一代创酷身上依靠通用强大体系力所呈现出的独有竞争力。如全系发动机、变速箱等主要零部件享受8年或16万公里的原厂质保服务，以及每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务等。这都是新一代创酷以及通用旗下新车相对其他品牌而言，在未来保值方面的优越体现。
这也证明，越是在竞争残酷的时代，车企强大体系力的加持，才是赢下这一场的关键。
驾仕总结：
回到开头所说的小型SUV市场现状，现在究竟需要怎样的小型SUV？驾仕派认为，在中国品牌独有的性价比和高配置优势之下，合资品牌将小型SUV作为销量主力显然并不现实，但是，合资品牌小型SUV依然有它存在的重要意义。
毕竟对于一个汽车品牌来说，入门车型才是品牌最强烈的价值观表达。即使上一代创酷在销量上没能成为领跑车型，然而其在安全、动力和美式肌肉SUV上独具个性的表达，为雪佛兰在中国的早期SUV车型奉上了鲜明的画像。
新一代创酷在继承了这些标签之外，重点在造型设计、动力驱动、智能互联以及智能安全上进一步发力，使之更为符合一款“雪佛兰精品SUV”的特征——这种精品的姿态，便是未来雪佛兰诸多即将面世的SUV们共同拥有的调性。新一代创酷的意义，在于夯实这些基础，并赋予雪佛兰更多对于热情、年轻的诠释。
汽车市场上，已经不缺小型SUV，但依然缺乏拥有鲜明个性的精品SUV。雪佛兰在5年之后拿出的这一款创酷，足以证明：它热情未冷。
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