5月20日晚上，广汽丰田全新雷凌在乌镇正式上市，新车分别搭载1.2T和1.8L混动这两个动力系统，共有进取版、豪华版、运动版、科技版以及尊享版五种配置，总共10款车型。
由于是款换代车型，即使上市有一段时间，新一代雷凌在经销商处目前还是一种没有展车的状态。虽然如此，但厂家为了让消费者尽可能地接触到新车，安排了一辆巡展车到部分一、二线城市的4S店进行限时展示。
虽然这回探店与全新雷凌巡展车无缘见面，但根据销售人员的介绍与当天的店铺情况，就算没有展车，新一代雷凌还是能卖得火爆。
1店里没展车，能卖得火爆吗？
对于预算只有10-20万的消费者而言，买车跟卖菜还是有很大区别的，毕竟汽车是样高消费品，而且要与自己伴随好一段日子，所以他们大多都会对心仪车辆进行方方面面的考究后才会交订金。
可是，在没有展车，没有试驾车，单凭销售人员图片介绍的情况下，新一代雷凌依然能俘虏一大批这样的消费者。根据佛山当地一家4S店的销售人员介绍，到目前为止，本店全新雷凌的订单已经多达80多张，相信这几天还会有新的突破。
为何这么多消费者愿意接受这种“盲订”的购车方式呢？归根到底的一点是，换代后的雷凌魅力实在是太大了。而这魅力主要是来源于性价比突出。从配置表可以看出，同级里很多越级的配置在新一代雷凌上都成了标配，譬如光感式智能大灯系统、8个SRS空气囊、前后独立后悬挂、电子手刹、电子驻车、车联网服务功能等，如此一来，全新雷凌在配置方面有着显著优势。
另外，在标配这些越级配置的同时，新一代雷凌的售价与老款车型的基本保持一致，依旧在11.58-15.28万元区间内，这就使得新车在紧凑级轿车市场的性能比优势尤为凸显，给卡罗拉、朗逸、轩逸等竞争对手造成威胁。
此外，新一代雷凌的内饰部分也是卖点之一。该车内饰部分增添了大量的软性材料来包裹，采用了黑灰撞色的设计，以及优化了中控屏和实体按钮的布局等，使全新雷凌的内饰部分兼顾了设计感与高品质感，完全摆脱了“买菜车”的形象。
这里值得一提的是，除了顶配车型外，新一代雷凌全系配置的都是织物座椅，很多消费者对此表示不满，认为这样的设定太掉档次。不过，各家经销商已经有应对的政策，表示如果消费者真的对此配置无法忍受，可以额外加2000元来升级成4S店提供的真皮座椅。
除了刚刚提到的几方面以外，还有一个重要的原因，那就是目前厂家对新车进行优惠补贴。根据销售员介绍，只要在近段时间内订车，准车主就能获取4千元的优惠补贴。这么下来，新上市的雷凌在终端市场的售价就快要接近现款的卡罗拉了。
2更运动的驾驶体验不是主要卖点
笔者在店观察了一阵子发现，销售在卖车过程中都很少谈及新车的驾驶体验，基本都在突出新车的配置优势。根据销售人员解释，这是因为试驾车要到7月初才到店，在好长一段时间里，4S店都无法给消费者提供试驾服务，所以销售人员都是一笔带过地介绍。
其实，虽然销售人员没有详细地介绍，但众所周知，新一代雷凌诞生于富有驾驶乐趣的TNGA平台，采用了双叉臂式独立后悬挂，换装了能模拟10速的CVT变速箱，以及增添了SPORT驾驶模式等一些能提升驾驶体验的配置。这样的话，即使不介绍，消费者大概也知道该车在操控方面的表现相比老款会有翻天覆地的变化。
换代后，雷凌基本上摆脱了“买菜车”的标签，内内外外都变得有点运动范，所以，销售员透露，现在除了有对比过卡罗拉、轩逸、朗逸等主流家用车的客户到店外，还会有对比过思域、凌度以及菲斯塔这类偏运动车型的客户来看看车。
销售人员透露，对于后者这种客户，他们更愿意谈的是智能化和安全性。因为单凭动力参数和越级的驾控配置，全新雷凌显然是无法完全征服他们的。可以，新车搭载了Toyota Safe Sense智能系统、周全主动安全行车系统所系统以及新一代智行互联系统，这三套系统能让新车更加智能，更加安全，达到L2级自动驾驶的水平，能有效地帮助车主缓解驾驶疲劳和降低驾车风险，更为日常用车所需。
近年来，运动型紧凑级轿车开始泛滥，而且个个都没有一点特色，在一味地堆砌动力参数和驾控配置，使得消费者开始变得麻木，难以抉择。而此时，新一代雷凌在运动方面满足消费者的同时，又在智能和安全方面有所作为，让消费者有了眼前一亮的感觉。
新一代雷凌上市后的第十七天，笔者又到广汽丰田4S店走了一趟，可依旧是没有展车在。据悉，最快也要到6月底才有展车到店，而试驾车则要到7月初。虽然如此，但这也影响不到全新雷凌的热销。
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