80后、90后们对于汽车的态度非常洒脱，他们换车，真的像换手机一样随便。据J.D.Power的调查结果，中国的80后们买新车后，一年内就换车的比例高达17%，而另一项调查表明，iphone手机用户一年内换机的比例是16%。
一些中国年轻人换车跟换手机一样随便
苹果手机一度是高消费的标志物，前些年买个iphone还会让某些年轻的肾隐隐作痛；现在的年轻人不但不会担心自己的肾，反倒起心动念，一双手忍不住要探向BMW的双肾——要知道，汽车是人们日常生活中价格最昂贵的消费品，它的价格远非手机可比。
▍中国人换车有多快？
在2018版中国车主图鉴中，J.D.Power忍不住惊呼：一辆车开个十年八年的时代已经结束了！
J.D.Power研究发现，如今的私家车升级换代频繁，43%的购车者上一辆车使用不满3年，更有14%的买家，上一辆车只开了一年。
80后车主换车比较随心所欲，买车一年内又换车的比例高达17%。
43%的中国车主在买车3年内就换车(据J.D.Power)
85后已经成为中国的购车主力，占到全部购车人群的57%；90后迅速崛起，占比在2018年达到23%。
1985年的出生的人，今年34岁；1990年出生的人，今年29岁。也就是说，中国车市已经掌握在30岁上下的年轻人手里。
85后占据了中国汽车消费的半壁江山(据J.D.Power)
对于一些年轻的中国车主来说，汽车不是什么“重资产”，而是像手机一样的快速消费品。
▍美国人换车有多慢？
美国是老牌发达国家，也是全球最早普及汽车的国家，早在100年前，汽车就进入了美国的普通家庭。而且美国的车价明显低于中国，而他们的平均收入是中国人的数倍。
从经济角度看，美国人换车比中国人更轻松，但他们换车的周期却越来越长。
不少美国家庭倾向于长期持有车辆，不轻易更换
据市场研究机构IHS的调研报告，现在美国人平均持有新车的时间为79.3个月，也就是6年零7个月左右。而在2006年，美国人买新车后平均换车周期为52个月，也就是4年零4个月。
还有一个有趣的数据，就是美国私家车的平均车龄。穷人手里的车，当然比较旧，年收入2.5万美金(约合17万人民币)以下的美国家庭，私家车平均车龄是13年。美国富人手里的车，也不像我们想的那样新，年收入10万美金(约合68万人民币)以上的美国家庭，私家车的平均车龄也达到了8.9年。
美国的富人换车频率也不高(数据来源：美国交通部)
美国的富人，开着平均车龄接近9年的老车，这点让人感慨良多。
▍汽车贬值有多快？
为什么美国人换车不着急？一个原因是现在的汽车质量和耐用性越来越好，汽车的生命周期在不断延长。有数据显示，现在美国人手里的车，平均车龄接近12年，欧洲人的车，平均车龄也达到了10.7年。
另一个原因是，汽车是一种贬值很快的消费品，从家庭财务角度看，频繁换车很不划算，会浪费不少钱。
汽车是一种保值率很低的商品
《福布斯》杂志经常为富人理财出谋划策，在一篇文章中，福布斯建议富人们没必要折腾手里的车，即便是一辆“柠檬车”(美国人对于质量不好的汽车的别称)，多开几年也比早点换掉省钱。
汽车贬起值来到底有多变态？我们可以看看中国汽车流通协会3月份发布的2018年度汽车保值率报告：
新车第一年的平均保值率为79.3%，也就是说，第一年贬值就超过20%；
新车第二年的平均保值率为72.1%，也就是说，第二年又贬值7%；
新车第三年的平均保值率为65.7%，也就是说，第三年又贬值6.4%；
新车第四年的平均保值率为58.5%，也就是说，第四年又贬值7.2%；
新车第五年的平均保值率为52.2%，也就是说，第五年又贬值6.3%。
汽车贬值很快，尤其是第一年
既然保值率这么惨，那又换车何太急呢？车只要在你手里，贬值不贬值跟你无关，只要你一出手，大把的钱就哗哗流走了。
▍中国人为什么换车快？
关于中国人高频率换车的原因，J.D.Power主要概括为三点：一是消费水平提高；二是消费升级需求；三是旧车维修保养成本提高。
第三点其实没什么道理，旧车维修保养确实要高一些，但这并不能解释为什么3年甚至1年内就换车，因为3年内的车还处在厂家提供的保修期内，并不会增加额外的持有成本。
换车频率高的大多是年轻人，他们正处在事业的上升期，和有多年积累的中年人比起来，消费能力还有差距。在美国、欧洲、日本等发达国家，中年人开的车普遍档次比青年人高，为什么中国的年轻人换车时更豪迈奔放呢？
年轻人的消费能力到底有多强？
年轻人赚钱这么容易吗？消费升级得这么快吗？未必是这样，实际上不少年轻人买好车或者换车，经费来自父母的无私援助。
不管买车的钱从哪儿来，频繁换车总归不是一种理性的消费行为，尤其是新车买到后3年内甚至一年内就换掉，明显是过于任性了。与其如此，不如在选车时慎重一些，选辆合适的车多开几年。
开几年合适？参照美国这种成熟汽车市场上的情况，保守地说，买辆车总要开到5年以上才考虑更换吧。
