资料显示，2019年一季度，国产豪华C级轿车销量排名依次为奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L、凯迪拉克XTS、沃尔沃S90、凯迪拉克CT6、捷豹XFL等。其中，奔驰E级分别是1-3月份的豪华C级轿车销量冠军，总销量为42273辆，比位居第二的宝马5系多卖了1万多辆，而比排名第三的奥迪A6L则多了差不多一倍的销量。
看到这么严重的销量差距，众多车迷纷纷感叹：这一代奔驰E级的实力强得有点过份。
1以价换量并不存在
其实，车迷们之所以质疑奔驰E级的实力，无非是看了各大汽车网站的报价，上面都显示，全国多家经销商对于奔驰E级全系都给予大幅度优惠。以2019款E260L为例，该车指导价为42.58万元，可经销商报价却是35.28万元，足足优惠了7万多元。这样的话，买一辆2019款E260L，全款只需要40多万就可以了，跟买一辆高配的豪华中级轿车差不多。
值得注意的是，这样的预算根本连宝马5系和奥迪A6L的入门车型也摸不上边。从目前来看，无论是宝马5系还是奥迪A6L的入门车型，其经销商报价都是在39万元左右，那么落地价就去到了43-44万元，比奔驰E级的足足多了3万多元。因此，众多车迷都认为，奔驰是在以价换量。
可走访了佛山当地几家知名的经销商后，发现事实并非如此。虽然各大汽车网站都显示奔驰E级全系有7万多的综合优惠，但到店咨询过后，发现这只是经销商为了引客到店的噱头，该车的实际优惠并没有那么大。
以2019款E300L时尚运动型为例，该车在汽车之家上显示的落地价是44.52万元，可在实体经销商这里却报49.1万元，这样的话，消费者实际只能享受到4万元左右的优惠。另外，部分经销商会强制要求消费者选装精品，使优惠力度从而减少。
至于竞争对手这边呢？宝马5系与奥迪A6L的实体店报价与网上报价则较为贴近。以2019款530Li领先型为例，它在汽车之家上显示有4万多元的优惠，而实体店里，在没有向经理申请优惠的情况下，销售也给出了3万多元的优惠。如此一来，指导价为46.39万元的2019款530Li领先车型只需要49万元左右就能落地，与网上报价近相差2万元左右。
其实，经过一番市场行情对比后，可以发现同等配置的奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L在终端售价上的表现基本是在同一水平。因此，奔驰E级能有如此辉煌的成绩并不是靠大幅度让利来以价换量。
21.5T+48V已经被接纳
今年3月，奔驰E级在改款的时候给全系车型的动力进行升级。其中，入门级全系车型抛弃了2.0T低功率发动机，取而代之的是一套由1.5T发动机+48V电机组成的动力总成。为此，奔驰E级在网络上受尽吐槽。
不可否认，换装1.5T+48V的奔驰E260L在产品力方面的表现不如搭载2.0T低功率发动机的E200L。据了解，尽管E200L是老款车型，其终端售价比刚上市E260L的还要贵一点，但很多准备买奔驰E级入门车型的消费者仍是追着买。不过，目前佛山多家经销商表示，库存的E200L已经售罄，即使有钱也买不到。
虽然奔驰E260L在产品力方面的表现不如老款奔驰E200L，但足够来征服消费者。根据其中一家经销商的销售表示，即使最近奔驰被曝光了很多丑闻，可目前来店看或购买奔驰E260L的消费者仍然络绎不绝。此外，目前该车的货源比较紧张，如果购买了奔驰E260L的消费者想尽快提车，那么选够一定额度的精品是在所难免的。
当天，我也跟部分准备购买奔驰E260的消费者进行交流，得知了三点信息。
第一，虽然部分消费者的心中对1.5T+48V的动力总成还是存有芥蒂，但在试驾过后都会觉得，该车在48V电机的加持下，起步阶0-60km/km的加速表现更加顺平，减少了涡轮增压发动机所带来的延迟，使整车驾驶质感更为舒适，比老款更加“奔驰”了
第二，消费者确实会担心1.5T+48V动力总成的技术不够成熟，从而使后期维护费用变成一个“无底洞”。不过，经多个渠道了解后，得知搭载相同动力总成的奔驰C级在上市近半年的时间里并没有出现严重的质量投诉，所以消费者表示可以接受1.5T+48V的动力总成。
第三，有部分消费者是被“折服”的。他们对比过同价位的宝马5系和奥迪A6L后会发现，宝马5系的车舱虽然有了显著的提升，用料变得豪华，增添了iDrive 7.0系统，但始终无法跟奔驰E级的变革式中控台和贯穿式液晶显示屏相比。至于奥迪A6L，它的三屏设计确实独特，可用料方面不显档次，无法与奔驰E级那豪华与科技感极为出众的车舱相比。
总的来说，虽然新款奔驰E级入门车型换装1.5T+48V的动力总成让大部分车迷有抵触情绪，但并不影响用车体验，值得购买。至于对动力有点要求的客户，那就可以选择新款的奔驰E300，它确实能给到你想要动力。
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