我们正在进入电动车初创企业的黄金时代，很多类似于Rivian、EVelozcity、拜腾这样的车企还有另外很多奔驰、宝马、奥迪、保时捷、沃尔沃这样的传统车企也都先后发布了他们的电动车型，加入了之前特斯拉和捷豹已经入局的电动车市场。
在这样的趋势下，越来越多的主流消费群体都会成为电动车主，以此来减少导致气候变暖的温室气体排放，同时享受电动车所带来的安静、迅捷的驾乘感受。
现在又有了一个极有诱惑力的新车型——Piëch Mark Zero。这是由来自瑞士和德国汽车的Toni Piëch建立的初创企业，他来自大众和保时捷的创始家族，还是大众集团的前任掌门人。这辆Mark Zero结合了传统汽车设计和一个很有创新性的动力总成。
从目前公布的后向设计图来看，其主要设计元素均来自于GT跑车。
这意味着，不像很多电动车得以省去了一个需要容纳发动机的硕大发动机盖，也不需要考虑车尾的油箱，这辆Mark Zero拥有古典比例的独特前机盖和一个缩短过的尾箱。这种长车头设计看起来有些神秘感。
这辆车的电池装备在后轴上和座椅之间的通道内，这一设计使得驾驶坐姿更低，更容易实现跑车所需的前后配重平衡。这辆车的设计看起来也很像是为传统前驱燃油车设计的，看上去还能搭载油电混动系统。
这辆车用了一种特殊电池，和其他电动车相比，充电时间大大缩短。
就这些电池组而言，Mark Zero声称利用了一种模糊的、听起来像炼金术的突破性技术，使其电池能够在5分钟内快速充电至其容量的80%，而无需担心充电导致的发热问题。电池合作伙伴Desten Group和充电合作伙伴青岛TGOOD电气有限公司均位于中国。
我们现在还没看到任何关于这一新电池技术或是充电设施的测试。如果一切真的像他们所声称的一样，这意味着这辆车可完成3秒破百，249公里每小时的极速，超过490公里的综合续航。
还没有关于其价格的信息，这款车运用了很多高新技术，产量也不大，估计会很贵。即使电动动力总成是前期宣传的噱头，但是这辆车的设计很有特色，这种车也是我们所乐见的。
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