雷克萨斯一直以来都是以品质、舒适作为自己的标签，动力性能似乎是雷克萨斯的弱项，要不雷克萨斯ES也不会是被冠以最慢的豪华中级车的称号。但是雷克萨斯F系列跑车，特别是巅峰之作LFA的出世，让大家有了新的认识。这款2010年到2012年间生产的超跑，搭载4.8LV10发动机，最大马力能达到552马力，百公里加速仅需3.2s，最高时速能达到325km/h。
这款旗舰之作限量500台，而且价格达到人民币六百万，现在收藏价值非常高，遗憾的是LFA不会再生产了。雷克萨斯选择了让经典延续，将动力减小，让价格更加平民化，于是LC500就这样诞生了。
全新的2019款LC500h经过重新设计，将之前LFA的精致、高品质、豪华感都延续了下来，全新的混合动力组合，时尚个性的外观，豪华有质感的内饰配置，让这款雷克萨斯旗舰超跑，在面对保时捷911、捷豹F-TYPE、奔驰SL等对手时也丝毫不落下风。
全新雷克萨斯LC 500h的外观非常前卫个性，当你驾驶它时绝对是街上最靓的仔，可以说它是同级别车型里面最帅的车之一。夸张的纺锤形进气格栅，钩子般的日间行车灯，“锤神之眼”设计的LED大灯造型，21寸运动风格轮毂，流线型的车身曲线，宽大的车前头，与前脸呼应的后尾设计，这些引人注目的设计让整车都充满战斗风格，让你一见钟情，立刻爱上这个漂亮的小猛兽。
雷克萨斯向来以品质、做工、豪华来标榜自己，LC500h也不例外，虽然内饰不像其他跑车那样耀眼，但是整体风格也豪华中带着一丝运动，细节之处无不体现高档次感。游艇环抱式内饰造型设计，家族式三幅方向盘，由镁制成的换挡拨片，中控配置10.3英寸大信息娱乐屏幕，12扬声器音响系统，其中可移动转速盘位置的液晶显示仪表盘让人印象深刻，车门框应用碳纤维材质，减重同时提升运动风味，安全功能包括预碰撞避免系统、雷达巡航控制、车道保持辅助和车道偏离警报，同时LC还未车主配备了Drive Mode Select，可提供Eco、Comfort、Custom、Normal、Sport和Sport +这六种驾驶模式，每种模式下都可进行自适应可变空气悬架的调整，仪表组的布局和颜色改变，油门响应和传输性能的变化。
雷克萨斯LC 500h搭载的是一台295马力的3.5升双顶置凸轮V6发动机，与电动机相结合，匹配10AT自动变速箱，最大功率可达354马力，百公里加速仅需5.34秒。这款10AT变速箱，是由4AT和ECVT组成，也就是在行星齿轮结构的ECVT后面接入4AT变速箱，按理说ECVT是无级变速，但是雷克萨斯进行了优化，ECVT提供3个固定齿比，与4AT的前三个档位组成9AT，加上4AT最后一个档位形成10挡结构，使这款变速箱的输出非常的平稳。与传统的跑车“油老虎”不同，LC500h非常省油，百公里油耗约为7L，说它是最省油的超跑一点都不为过。
雷克萨斯LC500h还有一点与众不同的地方，那时就是超跑难得的舒适性，这款跑车兼具了平稳、安静、舒适、顺畅等优点，在日常驾驶过程中感受不到太多的颠簸，可见设计师对这台车的调校非常出色，将运动、操控、豪华、舒适这些矛盾的词汇拧在了一起，不愧是一台“有灵魂”的超跑。
无论是外观还是配置，都体现了雷克萨斯对这款旗舰跑车的用心设计，虽然价格相对LFA更加平民化，却没有丢失雷克萨斯应有的高品质和豪华质感。具有非凡气质的迷人外观，奢华有品位的内饰，舒适的驾驶感受，虽然动力输出并不暴力，但不妨碍有品位的你爱上这样一台精致有气质的跑车。
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