近日，美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety，以下简称IIHS)公布了2018年度的前大灯测试结果。
此次参与评估的共165款车型，其中32款车型高配前灯获得”优“最高评级，58款车型的高配前灯获“良”的评级款，32款车型获“及格”的评级，而包含奥迪Q3在内的43款车型获“差”的最低评级。
▲绿色：优；黄色：良；橙色：及格；红色：差
据说，在2016年IIHS刚刚正式把前大灯灯光测试列为车型安全性能评测项目的时候，参与测评的31款车型中仅一款达到”优“水平，几乎尸横遍野。时隔两年情况有了显著变化，最优评级由2016年的2%上升到了19%，最差评级由49%下降到了26%。
一、IIHS对前大灯的评测标准
首先来看一下IIHS大灯测试标准，评估基准是亮度、眩光和角度。
评估项目主要包括：直线行驶、向左右急转弯(半径152.4米)、缓慢左右转弯(半径245米)。而近光的权重比远光更大，直线行驶权重比弯道更大。原因是：近光灯用得比远光灯较多，直线行驶中发生的交通事故更多。
在IIHS测试的2018款车型的424款前大灯中，有67%的前大灯由于灯光能见度不足或迎面近光灯的光线过度眩目，获得“及格”或“差”的评级。有些车型只有高配版的前照灯性能才会好。然而，对大多数其他车辆来说，不同配置的车灯性能的差异是巨大的。
以现代科纳(即北京现代ENCINO)为例。在IIHS测试中不同配置灯光的测试结果差距甚远。在对低光束的直射测试中，该车高配版LED前照灯照亮了道路右侧近137米的地方，但低配版的卤素灯只能照亮直射右侧67米的地方，远低于提供至少5勒克斯(lux)照明的最佳距离——99米。
二、全优车型仅上榜两款
此次IIHS评估的2018款车型中，有一半以上的车前灯在夜间充分照明道路和限制迎面驶来的司机的眩光方面做的比较好。
在顺利通过了严格检测的32款车型中，其大灯都获得“良”或“优”的评级，其中日系占接近一半。而捷恩斯G90和雷克萨斯NX，无论高配还是低配都获得了“Good”的评级。
但大多数性能良好的大灯只有高配车型才有。比如雪佛兰沃蓝达、捷恩斯G80、奔驰E级和丰田凯美瑞中高配车的前灯获得“优”评级，低配车的前灯仅被评为“及格”级别。
三、最差车型奥迪Q3上榜
总的来说，此次43款最差大灯车型中，放眼望去美系车足足占据24款，怪不得每次可靠性以及安全性评级中美系车总是垫底的命运。由此看出美国制造商仍有改进的空间，尤其是在皮卡方面。
丰田及其豪华品牌雷克萨斯在大灯方面做的不错，但仍然有三款车型因大灯问题上榜。曾经需要加价购买的本田思域三个版本全军覆没，而最具讽刺的是此次大灯评测中，素以灯厂之称的奥迪居然因Q3车型上榜。
四、卤素、氙气、LED和激光大灯如何选？
IIHS称车前大灯是防止交通事故发生的重要因素，尤其在夜晚。据统计，美国致命车祸数据显示大约有一半的车祸发生在晚上、黎明或黄昏，而有近1/4事故是发生在没有照明设备的道路上。
因此前大灯能否提供足够的亮度以及防眩光就很重要。但是，大灯并不是越亮越好，还要考虑到在会车时，汽车大灯是否能够保证不给对面来车司机造成太大视觉盲区。
目前市面上大部分汽车普遍使用三种光源：卤素、氙气或LED。随着技术的升级，车灯的配置让消费者眼花缭乱，除了卤素灯外还有氙气灯和LED灯以及备受争议的激光大灯。但真的是越高科技越好吗？先来看看这四种车灯的优劣势。
卤素灯是迄今为止使用范围最广，最主流的汽车大灯，但逐渐被氙气以及LED大灯取代。卤素灯似于白炽灯的升级版，灯光发黄，卤素大灯不仅成本低且穿透力强，但寿命短，容易坏，而且长时间使用过后，会有发黑的现象。一般用于低配车或者售价不高的车型上。
相比较卤素车灯，氙气车灯成本更高但亮度更高，照射时间长、距离远、稳定性好、节能。但氙灯也有着相对于卤素灯的缺点，那就是聚光性差、穿透力不如卤素灯，并且还存在一定的延时性。由于其有时眩光较大，某种程度上分散了迎面车辆的注意力，提高其危险指数。
LED大灯寿命超长、耐用性好、安全性高、响应速度快、体积小、节能，最大的优点就是可以随便凹造型。不过成本和自热太高以及穿透力弱是缺点，特别是大雾天的穿透力特别差。通常是多个一组出现，一般是氙气灯的配角，多用于高配车或者价格稍高一些的车型上面。
而激光大灯和LED灯有类似的地方，发光元件都是二极管，只不过激光灯靠的是激光。这种灯体积小、可以瞬间点亮、节能、亮度衰减低，寿命长。不止在能耗和体积方面比LED有更大的优势，照射距离也比LED等要远的多。但是该灯迟迟不能普及的原因不只是成本高，还容易伤害人类的视网膜，或是带来火灾等危险。
由此可以看出，现阶段最理想的灯光材质当属LED大灯。如果成本能够降低，LED照明将成为未来汽车的重要发展方向之一。
因此，消费者在选车时候，如果想要一款经济适用的车，卤素灯完全能满足需要。资金够用的话，可以选择同系高一点配置的氙气或者LED大灯。但是大灯不是选车的唯一标准，还要看其它软硬件配置。
车聚小结
IIHS的测试一般看大灯的照明效果和产生眩光的程度，而且测试中并没有发现高价的车大灯照明效果就会更好。同一车型，不同配置的大灯灯光测试成绩可能会相差很远。
买车的时候不妨参考一下IIHS的测试，对消费者还是非常有帮助的。
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