作为MQB同一平台诞生的车型，或许探岳TAYRON和途观L在某种程度上有着天然的相似点，但从某种角度上，它们两者之间不仅有着产品上的明显区别，同时探岳TAYRON也展现出新一代大众SUV的技术提升。
今年7月份，T-ROC探歌作为一汽-大众首款SUV上市，意味着德国大众在中国SUV时代正式到来。仅仅三个月之后，高端中型SUV TAYRON探岳，作为一汽-大众第二款SUV登录中国市场，它的出现彻底打破了SUV市场自主品牌和日韩系垄断的局面。
在一汽-大众的产品规划中，探岳TAYRON的推出标志着一汽-大众SUV产品阵线的进一步充实，同时也证明了其在新产品投放方面的出色体系力。
正因为如此，从探岳TAYRON亮相之初，大多数人就开始将这款产品与在中国热销多年的上汽大众途观L进行对比，将它们称为“德系双雄”。作为MQB同一平台诞生的车型，或许探岳TAYRON和途观L在某种程度上有着天然的相似点，但从某种角度上，它们两者之间不仅有着产品上的明显区别，同时探岳TAYRON也将展现出新一代大众SUV的技术提升。
风格迥异的两款SUV
从产品角度看，探岳TAYRON和途观L可以称作是大众品牌的同级产品，两者都是基于MQB A2平台而打造。尽管如此，基于同一平台、同一技术甚至几乎相同的两款车型因为车企之间的差异仍存在风格、技术上的不同。
站在大众品牌整体产品车型上，以大众Tiguan车型为原型的探岳与途观L最明显的区别莫过于版本的不同。其中，入市两年之久的途观L原型车是Tiguan美版车型，而刚刚进入中国消费者眼中的探岳则是Tiguan欧版车型。
产品版型的不同在很大程度上决定了车型的整体风格，同时也为中国SUV消费者提供了更多的产品选择。因此，这就首先出现了途观L这款车更偏重空间，而在探岳上则能发现更多欧洲车的精美、细腻。而这进一步说明，一汽-大众对探岳目标群体是更为年轻的一代。
据汽车预言家了解，探岳的实际车身尺寸为4590mm、1860mm、1660mm，轴距为2731mm，而途观L尺寸为4712mm、1839mm、1673mm，轴距为2791mm。从这一数据可以看出，探岳虽然在车身尺寸上没有过多追求“大”，但事实上其相比途观L更宽，后排空间可以扩大，使其更加灵活。
除此之外，从外观设计上，可以明显感觉到探岳更注重年轻运动硬朗的设计，采用是全新SUV设计语言，前中网上下六边形的设计与下方银色扰流板显得整个前脸十分硬朗。车身腰线部分，一条明显的3D轮廓线一直连接到后尾门，既体现出探岳车身的特点，同时也展现了一汽-大众优秀的制造工艺。
探岳和途观L的真正区别
作为大众品牌第三代SUV引入中国生产销售的首款车型，探岳为中国市场带来了大众汽车对SUV新的设计认知，同时也成为大众SUV最新技术的集大成者。或许，这才是探岳与途观L本质上的区别。
尽管探岳和途观L诞生于一个平台，但在在配置与细节方面，探岳延续了大众一贯的领先性。其中，探岳环抱式的座舱设计以及双屏一体化，是目前中国SUV车型中少有实现真正虚拟驾驶舱与双屏互动体验的产品，这让它与途观L乃至整个大众车型形成了年代差异，充分体现了探岳的领先实力。
另外，探岳是目前同级量产SUV中唯一实现L2的智能驾驶辅助车型，包含ACC3.0高级自适应巡航系统、Lane Assist车道保持系统、TJA交通拥堵辅助系统，基本情况下实现“部分自动化”驾驶。同时，探岳还越级搭配了大量前端科技配置，如PLA3.0智能泊车辅助系统等装备。这些技术的存在，无一不为探岳加分，同时也是与途观L的区别点之一。
得益于MQB A2平台高度灵活的可拓展性，使得探岳颠覆了传统设计中车身长度与内部空间的正向关联，同时配合座椅前后可调等一系列创新设计，最终促使探岳相比途观L而言拥有更大后排空间，以满足不同用户的用车需求。
哪款车型未来将成为探岳主力？
一个多月之前，一汽-大众在探岳上市时推出了共10款车型，售价18.88万元——31.98万元。据了解，为让消费者在更实惠的价格下拥有更多的操控选择，探岳在低功率版本车型上同样实现四驱配置。
对于探岳的动力搭载，其彻底改变了中国SUV市场“四驱高功率”的时代。同时，也间接拉宽了探岳的产品售价区间，从而在同级车型产品中真正实现“错位竞争”，在为一汽-大众赢得更多产品销量基础上促进整体品牌与产品的发展。
相关资料显示，虽然目前探岳的两款入门280TSI车型还未投产，在售产品主要以330TSI和380TSI车型为主，其低/高功率版发动机的最大功率分别为137/162kW，最大扭矩分别为320/350Nm，匹配双离合变速箱，其高功率版车型还将配有4MOTION四驱系统。从这一点上看，作为一款中型SUV，探岳无论是排量还是动力都能够满足消费者需求。
另外，为了让消费者有更多选择，厂方还进行了高低功率调教。对于有特别强烈动力需求的消费者而言，他们可以直接选380TSI车型。而从探岳目前的性价比及量产情况看，330高配与380入门版车型将在很大程度上成为未来探岳走量的关键。
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