国六排放法规实施在即，我家那辆只满足国三的威驰将面临强制报废，于是家里有了换车的念头。
1为什么把目光放到新能源汽车？
由于有了威驰的经验，我把政策趋势也纳入到购车考虑范围。根据目前政策来看，政府在大力推动新能源汽车的发展，燃油汽车为主导的地位会逐渐被取替。如此一来，我现在再买一辆燃油汽车，哪天政策发生改革，它随时可能会被淘汰。我和家人都希望这次选购的车能够为我们服务10年左右，所以我们开始留意新能源汽车。
另外一个原因是油价。从这两年的国内油价走势来看，国内油价上调过13次，却只下调过7次，整体都是呈上涨趋势，更有甚出现过92号汽油高达8元1升的现象，每月的汽车开销有增无减。
相比传统的燃油车，新能源汽车就能省钱很多。以一辆电容量为44kwh，工况续航里程达351km的纯电动汽车为例，即使它在用电高峰时段进行充电，充满也只需90元左右，比传统燃油车省钱很多。
除了能减轻每月开销，买新能源汽车还能为我节省购车支出。由于现今政府在大力发展新能源汽车市场，凡是购买新能源汽车的消费者都能享受补贴和政策优惠。以一位广州消费者为例，如果他购买一辆插电混动车型，可以获得2.2万元的国家补贴、1.1万元的地方补贴以及一块新能源牌照。这样下来，买一辆插电混动车既能为他省钱又可以免去摇号的烦恼。
2合资品牌的纯电动汽车会是更好的选择？
根据目前新能源市场主流的产品来看，新能源汽车大致分为两大派，分别是插电混动车型和纯电动车型。而在这两者之间，我更看好纯电动车型。
虽然插电混动车型能很好地解决里程焦虑问题，也起到降低油耗的目的，但对汽油的依赖性还是蛮大的。从市场上大多数插电混动车型来看，它们的纯电动行驶里程基本为50-80km左右，只有在城市驾驶和保持充电才能达到省油的目的。如果电量耗完了，它不但不能省油，还会因为搭载的电池使整车质量加重，油耗比燃油版车型还多。
再者，虽然插电混动车型和纯电动车型都可享受新能源补贴，但补贴的金额可不一样。根据2018年的新能源汽车补贴标准，纯电续航里程高于50km的插电混动车型可获得国家补贴2.4万元，即使个别插电混动车型的纯电续航里程再多，也只能获得这个国家补贴金额。
然而纯电动汽车就不一样。补贴根据纯电续航里程区分了五个档次，最少能获得1.5万元国家补贴，最多能获得5万元。对于现今售价为20多万的纯电动车来说，它的纯电续航里程基本都在400km以上。换句话说，它能获得的国家补贴会比插电混动车型多，此外，地方补贴金额是根据国家补贴*50%来计算，所以对于购车预算为20万左右的我来说，买纯电动汽车可得到的补贴会更多。
既然要买纯电动车型，是选买造车新势力品牌还是传统车企品牌呢？相比传统车企，虽然造车新势力会为车型加入很多先进的设计语言与理念，但造车实力有点不靠谱，被吐槽车辆交付期限经常跳票、车型质量问题频频爆发等。
蔚来就是其中一个例子。前段时间，蔚来第1589号车主反馈，ES8的车机系统会经常性死机，导致全车系统无法启动且无法加电；车内NOMI机器人举止异常，譬如在半夜启动车载系统来唱歌自嗨，除此之外，还有后视镜不能动、车门开不了等小问题。
对比来看，传统车企有着多年的造车经验，产品质量有着严格的把控，似乎是个还不错的选择。以轩逸纯电为例，它是基于海外的日产聆风打造而成。而日产聆风的三电技术始于1992年，至今拥有26年的技术累积，在全球受到好评。
3然而，最后我还是放弃了纯电动
但买车不是一朝一夕的事情，在深入了解并结合自身情况慎重考虑后，我还是放弃了纯电动。
续航里程始终是纯电动汽车的最大痛点。虽然前文也有说过，现今市场上售价为20多万的纯电动车基本公布的NEDC综合续航里程都有400+km，但由于NEDC综合续航里程测试的驾驶环境远没有实际路况那么复杂，车辆的实际续航里程会出现打折的现象。
此外，如果驾驶员在驾驶过程中开空调、开暖气以及使用车载电器等耗电设施，那么车辆的实际续航里程会随即减少，让我觉得400+km的NEDC综合续航里程实际上也只有250+km。这样的话，买的这辆纯电动汽车基本就是代步工具，不能满足我一家5口偶尔的短途出行要求。
除了路况、驾驶习惯外，外界气温也会影响续航里程。因为电池活性跟温度有关，是电池本身的属性决定的。比如一位北方的蔚来车主就曾反馈，在夏季续航里程可以达到225+公里的ES8，到了冬季最大续航里程实际就仅剩155+公里，车辆的续航里程再一次打折。
值得一提的是，纯电动汽车的充电便利性始终无法跟上产品的推广节奏。以我所在的佛山为例，虽然相关规划部门表示，未来两三年在佛山可以实现5分钟内找到充电桩，但从目前情况来看，佛山全市只有1000多个充电桩，基本分布在市中心以及大商场里，比起随处可见的加油站，充电桩却是少之又少，让住在市区边沿的我感觉十分不便。
至于充电时间问题，虽然现在很多新能源汽车都配有快充接口，在快速充电桩进行充电，仅需1小时就能充满电池，但硬件设备跟不上，在佛山全市1000多个充电桩里，慢速充电桩占了主导地位，这就导致大多数充电都要耗费7-8小时。
最后，我想买辆纯电动车的念头也就正式被终结了。
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