大家都说，在广州车展奔驰的发布会上，倪恺的中文又精进了。他的中文水平已经不仅限于打招呼，甚至已经对“猛男”、“型男”这样的词汇运用自如，用来介绍展台上的重点车型。
来到中国已经接近6年的倪恺，经历了奔驰从全年销量不到22万台、飙升至今年前十个月，销量已经超过55万台的全程。2013年3月1日，倪恺正式上任；而就拿2013年上半年销量来看，奔驰还同比微跌了0.5%。然而从此之后，奔驰全力进入开挂模式。
驾仕派在年度选题《数说十年》的豪华品牌篇中指出，奔驰是整个豪华品牌在中国市场十年变化中的核心。这基本上是一种标准答案的所在，因为只要看懂奔驰做对了什么，并且照着做，没有太大理由会不成功。
简单说，就是四个方面。第一个是注重经销商关系，第二个是前瞻性的产品规划及强有力的产品，第三个是营销上的持续及一贯性，第四点是服务体系的前瞻和独特性。
如果将奔驰今日的成功仅仅归结为“这可是奔驰”，则未免太过草率。整个广州车展奔驰的新车中，从C级家族令人眼花缭乱的细分车型，到AMG GT四门版这样野心勃勃的车型，奔驰的产品线简直丰富得令人发指，令宝马伤心令奥迪流泪。加上今年4月亮相、11月底即将上市发布的全新A级车，随便一款都足以占据其他品牌的C位。而对于奔驰来说，选谁在C位才是更费脑筋的事情。
奔驰用连续6年的增长告诉中国豪华汽车市场一件事：一旦找到了自己，就能所向披靡。
做好自己，即使是一款20多万的奔驰，依然是同级内饰的引领者。不妥协，不将就。在抖音播放量近百万的实拍视频中，拍摄者在随手拍拍的镜头背后说，“20多万同级最顶尖的内饰，不接受反驳”。
最关键的还并不是厂家说什么、社交网络说什么。奔驰A级还未到店，经销商已经在通过各种渠道踊跃预约媒体和客户来店在上市之前，抢鲜看看这台号称史上最豪华的入门级轿车。他们每天孜孜不倦地转发各种关于新车的消息，我问过，厂家对此并无要求，这全部都是出于经销商的自觉自愿。
驾仕结语：
6年时间，奔驰并不是全盘复制在中国成功的品牌们走过的路。其中，对经销商的真正重视，令奔驰有最健康的销售体系。而无论在任何车型区间，设计、配置、内饰水平都绝不将就的态度，则令奔驰在如何守住豪华品牌底线方面做出表率。
此外，还有很多人并没有关注到的零配件价格下调，以及在品牌营销上的润物无声，都令奔驰在当下不管单纯销量是否第一，在人们心中它都能做到“无论现在你选择什么，你最后总会选择一台奔驰”这样的第一梦想。而最关键是，在并不算长的中国旅程中，奔驰是第一个经历过完整春夏秋冬的品牌。
承受多大的荣耀，就要承受多大的诋毁。所幸，奔驰也是曾经承受诋毁最多的豪华品牌，这也正塑造出当下奔驰宠辱不惊、专注做好自己的品格。相比那些在入冬前仍报幻想而过分敏感的品牌们，奔驰有着做不做铁王座都无愧王者风范的气质。
凛冬将至，但总有人更早的进入春天。
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