11月2日，重庆万州公交车坠江事故原因公布，是女乘客与司机激烈争执互殴所致，15条鲜活的生命就此消逝。现代快报记者了解到，南京发生过乘客与公交司机发生纠纷，甚至抢夺方向盘的情况，所幸都化险为夷。最近，南京公交集团要求公交司机面对纠纷“打不还手，骂不还口”，下一步，还将加强对公交司机的安全教育，尽快在过江线路上加装驾驶室隔离门。(11月3日《现代快报》)
司乘纠纷高发，是许多城市的痛病。几天前，北京市丰台区警方通报，10月29日，678路公交上，57岁女乘客邓某坐过站后，因要求司机停车遭拒，突然用手提的整箱牛奶击砸司机手部，司机躲闪中公交偏离正常行驶方向，紧急刹车后，仍与左侧车道小轿车发生剐蹭。
此类司乘纠纷屡有发生，只不过，重庆公交这起骇人听闻的公交坠江事故引发的舆论冲击波，再次敲响了警钟，人们对于公交出行安全的忧虑也由此加深。
“亡羊补牢”是事后各方讨论的主题，比如，这两天，不断有网友建议，通过完善立法，强化执法等路径，严惩殴打公交司机、抢夺方向盘等违法犯罪行为；重视司机情绪管控，规范突发情况下司机的应对行为；提速国民素质教育，以促成规则意识的养成；给公交驾驶室加装隔离门。等等。这些“民智”，对于系统性防范措施的形成，无疑都是有参考价值的。
不过，无论是司机“情绪管控”，还是乘客素质的改变，抑或是严肃的立法完善，都需要一个过程，而像素质提升，更是一个漫长的过程，强求“速效”，显然违背发展规律。但有一点或可收立竿见影之效，这就是很多人建议的给公交驾驶室加装隔离门。
这些年，围绕公交人性化，优化乘客出行体验，很多城市都动了不少脑筋，像公交车专用通道，如今已是很多城市的标配。而在公交坠江事发城市重庆，今年年初更是推出了“一级踏步公交车”，乘客即使推着轮椅也能轻松上下车，车上还有USB充电接口，大大方便了乘客。可以肯定，这种体现“以乘客为本”的人性化公交车，将会越来越多。
乘客方便了，舒适似乎也有了。但是，作为保障公交安全的“核心”区域——驾驶室，却未能建立早该有的“防火墙”。事实证明，至少在我国现今的国情下，其空间敞开式、开放性的设计，极不合理。乘客撑掴、拉扯、推搡、怒砸驾驶中的司机，易如反掌，这无疑是在一次次地叩响死亡之门。
乘客安全，系于“方向盘”，司机安全不保，意味着一车人的安全将被带入险境。即使只是权宜之计，也有必要先把公交驾驶室的隔离门装起来，毕竟，此举可以“立即行动”。接下来，再着手长远系统性安全管控措施完善。物理隔离先行，规则隔离跟进，公交安全，就会多一些保障。
要知道，在人们日益重视出行体验的今天，引导民众选择公交等绿色出行方式，重要前提是两个：一是安全，二是舒适。
在重庆公交坠江事故成为全国关注焦点之际，南京公交集团，为避免重庆惨剧在南京上演，率先给过江公交驾驶室加装隔离门，这是务实的“他人亡羊我补牢”，“变别人的教训为自己的经验”，也体现了一种可贵的“问题导向”意识。希望更多的城市跟进。
