把车跑到加油灯亮起再加油，不是一个好习惯，这可能会让你中途抛锚，还有可能把车搞坏。但有时候这种情况没法避免，比如你跑长途时没有及时加油，灯亮了才发现离下个加油站还有几十公里，这时候就要判断一下，剩下的油能不能坚持到加油那一刻。所谓加油指示灯，其实是“燃油油位过低警告灯”，此灯一亮，是警告你剩下的油太少了，如果再不及时加油就要出麻烦。
▲“加油灯”一亮，心里发慌
亮灯后，还剩下多少油？
汽车油箱的容量是多大，厂商通常不会给出精确数据。不信你看一下随车的用户手册，标注油箱容量时，用的是“约若干升”，或者干脆注明数据仅供“参考”。
▲厂商标注的油箱容量是个参考值
为什么会这样？
因为油箱不能真正“加满”，必须给汽油这种挥发性很强的东西留出“膨胀空间”(这涉及安全问题，下篇文章专门讲讲为什么加油加到“跳枪”后不要再强行加入)。
按我国的强制性标准，油箱的“额定容量”应该控制在最大容量的95%，也就是说，实际容量比用户手册里标的要大。如果标的55升的油箱，你在加油机“跳枪”后继续加，加进去58升甚至60升都不奇怪。
油箱容量是个大概数，加油警告灯亮起后，剩下的油量是多少就更不好说了。这方面根本没有标准，不同的汽车厂家，会自行设定“剩余油量”。比如，大众高尔夫的手册中注明：“备用区油量约5L”；丰田汉兰达则注明：警告灯亮起后，表示剩余油量约为10.7升或更少。
▲有些车型会在手册中注明“亮灯”后的剩余油量
很多车型，根本不提供剩余油量数据，车主们心里就更没底了。
警告灯亮后，继续开车有风险
仪表盘上的“燃油油位过低警告灯”亮起后，油箱里或多或少剩一点油，汽车还能继续行驶，但要注意，这种情况下是有一些潜在危险的。
正如大众高尔夫的用户手册中所说：燃油箱内的燃油油位过低，行驶途中可能导致轿车突然抛锚，引发严重伤亡事故!
▲“加油灯”亮起后，要尽快加油
汽车突然熄火是非常危险的，不但瞬间失去动力，刹车助力和转向助力也可能同时失效，导致车子难以控制。如果是在高速公路上，在时速100公里以上飞奔的车流中熄火，或者在公路拐弯处(后车的视线盲区中)熄火，后果都不堪设想。
除此之外，还可能引发一些机械故障，损坏某些零部件。
油箱里有电动的汽油泵，负责把汽油抽上来，向发动机输送。汽油泵工作时是会发热的，正常的话，它泡在汽油里，汽油可以帮助散热；如果油箱里的汽油太少，汽油泵就暴露在空气中，散热能力下降，这会导致汽油泵老化速度加快，甚至可能突然挂掉。
还有一个麻烦，油箱底部可能会沉淀不少杂质和脏东西，如果油箱里的汽油很少，汽油泵就会抽到油箱底部的“脏油”，轻则堵塞汽油泵的滤芯，严重时直接让汽油泵报废。
麻烦还没完，如果油量过少，供油不规则可能导致发动机缺火或回火，没燃烧的汽油会进入排气系统，损坏三元催化器。
不要让油箱里的油少于1/4——这是美国专业汽修网站YourMechanic的忠告，同样的告诫，也写在了大众高尔夫的用户手册中。
▲油箱里的油剩1/4时就该加油了
警告灯亮后，还能跑多远？
该加油就加油，别养成警告灯亮了才去加油的坏毛病。但万一遇到特殊情况，一时加不到油，也应该对车子还能跑多远心中有数。
如果在用户手册能找到剩余油量的数据，再根据汽车平时的油耗表现，可以大致估算出来可以跑多远。
▲对低油量的续航里程最好心中有数
现在很多车可以显示剩余的续航里程，这个可供参考，但不能全信。因为这是根据车辆最近几十公里的平均油耗，和油箱内剩余油量估算出来的，如果路况和驾驶风格变化，会有很大出入。比如从高速公路上下来，开到比较拥堵的路上，仪表上显示的剩余续航里程会大打折扣，显示能跑60公里，可能跑40公里就完戏了。
▲剩余里程仅供参考
如果用户手册上没有亮灯后剩余油量的数据，也可以自己估算一下。在加油灯亮时，去加油站加油到“跳枪”，用手册上提供的油箱容量减去加进去的油量，大致就是剩余的油量。
美国专业汽修网站YourMechanic曾经做过一个表格，列举了美国市场上畅销车(2015款)的“亮灯续航”数据，很多车在中国也同时销售，我选一部分，大家可以参考一下。
▲美国市场部分车型“亮灯”续航实测
差别还是比较明显的，一方面是不同车型的续航不同，一方面是同一车型在不同情况下的续航也不同，亮灯后跑得最远的日产Altima(天籁)，最远能跑183公里。
总的来说，跑到加油灯亮起再加油是不科学的，看油箱的油量剩下1/4左右的时候，就该加油了。万一真碰上亮灯的情况，一是要注意安全，最好在道路右侧的车道行驶，这样可以随时靠边停车；二是尽量保持经济时速，让车子能多跑一段路。
当然，看看上边的实测数据，也不必过于担心，毕竟多数车型亮灯后还能跑大几十公里，足够支撑到加油站了。
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